航空公司重拳整顿机票代理，去哪儿陷“虚假优惠”争议

炒股就看分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！

违规卖票一张罚2万！ 小长假前夕，航司严管代理，去哪儿被指用“假优惠”引流？

文|《BUG》栏目 刘丽丽

“五一”小长假临近，航空公司再次对机票代理商采取严厉措施。据内部人士透露，近期多家在线旅游平台（OTA）及机票代理商收到航空公司通知，要求禁止在OTA及第三方平台供应机票。一旦违规，OTA平台和代理商将面临每张票2万元的罚款，并可能被屏蔽相关航线销售。

一位机票代理行业的从业者表示，“航空公司推动‘提直降代’已久，今年的措施是历年来最严厉的。”

目前，各大航空公司针对违规代理商的处罚措施已正式实施。消息人士指出，国航、深航的处罚规定于3月24日生效，山航为4月26日，南航为4月25日，东航为4月27日，海航为4月24日。分析人士预测，此举将导致OTA平台上的机票产品数量有所减少。

机票代理市场的混乱局面也与OTA平台的存在有关。业内人士指出，OTA平台为了追求机票销售量，要求代理商达成更高的销售目标，一旦出现投诉还需要代理商赔付，这促使部分代理商铤而走险，采取违规手段。近年来，OTA平台在机票销售方面的问题频发，其中去哪儿平台尤为突出，有消费者反映其利用虚假的机票优惠来吸引用户。

机票代理的生存困境

机票代理王燕（化名）向《BUG》栏目透露，近期，包括国航、海航、山航、深航在内的多家航空公司已向机票代理同行发出通知。通知的核心内容一致，即禁止代理商在OTA及第三方平台进行违规机票供应。违规者将面临双重处罚，即对供应违规机票的代理商和OTA平台同时处以每张2万元人民币的违约金。

除了经济罚款，更严厉的惩罚措施还包括屏蔽航线销售，直至暂停合作资格。各航空公司的通知中，除了明确规定违规屏蔽航线外，还包括暂停授权、终止合作及取消代理资格等情形。

距离“提直降代”政策的提出已整整十年，此次举措被视为该政策的升级。事实上，在过去多年里，机票市场一直维持着“机票代理占据七成份额，航空公司直销占三成份额”的格局，并未发生根本性改变。

目前，OTA平台是旅客购买机票的主要途径。然而，平台上显示的票价并非全部由航空公司直接提供，其中包含了大量来自机票代理商的票源。OTA平台上的在售机票主要有三种来源：航空公司官方旗舰店、平台自营（需平台具备票务代理资质）以及其他机票代理商。当旅客在平台下单后，实际的出票和后续的退改签服务多由机票代理商负责处理。

拥有9年多机票代理经验的吴明（化名）解释说，禁止违规供货的通知主要针对航空公司授予机票代理商的独家第三方合同，这些合同被部分代理商私自拿到平台上销售，这是不允许的，因为它会扰乱市场价格体系。吴明认为，随着代理费的下降、限制的增多以及合规成本的上升，机票代理商的生存空间将日益萎缩。

航空公司加强对机票代理的管理，会对OTA平台产生多大影响？吴明认为，代理商与OTA平台之间既存在竞争关系，也存在合作关系。他们不仅向普通客户销售机票，也面向平台客户进行销售。如果航空公司对代理商进行限制，平台也会受到影响。此外，在国际航线上，OTA平台会从代理商的机票销售额中抽取2%-5%的佣金；而国内航线机票则是按每张票收取固定金额，大部分在3-5元左右。

这一说法也得到了某知名OTA平台内部人士的证实。该人士表示，平台每张机票大约收取10元左右的固定代理费，与票价本身无关。因此，对OTA平台而言，能够实现销售量的增长才是最重要的。

王燕补充道，OTA平台主要依靠广告投放来打价格战。如果禁止投放，平台将失去低价机票的来源。如果仅上架航空公司官网的票价，不仅会丧失价格优势，利润空间也会非常有限。

利用虚假机票优惠进行获客？

事实上，机票代理市场的乱象背后，也与OTA平台的机制压力有关。

“要实现利润非常困难，我们公司主要与OTA平台合作，但平台的要求太多了，可能我们并没有盈利，却还要为平台冲销量。”一位机票代理商的员工抱怨道，平台不仅要求机票销售量，一旦发生投诉，代理商还需要进行赔付。去哪儿网还规定收取机票订单金额1%的费用，意味着3000元的票需要缴纳30元的广告费。

由于平台掌握着流量入口和客户获取渠道，机票代理商在短期内仍然难以摆脱对OTA平台的依赖，依然需要在其平台上销售机票，因为线下获客的难度较大。

吴明表示，目前OTA平台会要求机票代理商在某条航线上达到一定的年销售额。如果未能达标，平台可能会在次年停止与该供应商的合作。因此，许多代理商会在特定时期集中冲量。如果代理商认为难以达成指标，就会选择在一个时间点，即使亏损也要完成销售量，以保住航线的上线资格。这是因为平台是目前最大的流量入口。

代理商为了在销量上取得优势，最有效的途径就是尽一切可能降低机票价格。一些代理商因此采取了极端手段，例如提供对赌式的退改签服务、违规投放针对大客户的政策、倒卖航空里程、销售“弃程票”（即买一段航程但只使用其中一部分）、虚占座位、延迟出票，甚至伪造死亡证明来向航空公司申请退票等违规行为。

近年来，OTA平台在机票销售方面的问题层出不穷，去哪儿平台尤其受到关注。2025年4月18日，南航曾暂停了去哪儿的机票销售资格，理由是其违反了销售代理协议，存在损害旅客权益的风险。事实上，早在2016年，南航就曾因“价格体系混乱”而下架过去哪儿网的机票业务。双方反复的博弈背后，是消费者根深蒂固的“比价式购票”习惯，以及OTA平台强大的流量聚合能力在短期内难以被替代。

近日，去哪儿平台又被曝出利用机票优惠作为诱饵吸引新用户。

近期，多位消费者反映，去哪儿网的多个官方直播间以销售机票次卡的名义，进行App新用户推广，并强制要求绑定实名账户信息。

“我购买了两张次卡，在兑换机票时，必须先注册账号，绑定支付宝或微信银行卡信息，然后补充身份证号等实名信息，之后才能查询哪些日期的机票可兑换，以及需要额外支付多少费用。”一位江苏消费者在购卡后发现，为了获得所谓的优惠而注册的账号，实际上购买的机票价格并不优惠。她在同一分钟内计算发现，购买次卡并补齐差价（566元+69元=635元）的总花费，竟然比直接在App内搜索同一天同一航班的机票价格（630元）还要高。

上述消费者还提到，去哪儿的工作人员建议退掉订单即可。然而，此时用户已经完成了App注册和实名信息绑定。随后，该用户还被直播间禁言，无法提醒其他潜在受害者。在用户退款后，尝试在App内注销账号，却发现入口非常难以找到。最终，在北京12345的协助下，通过与去哪儿网工作人员进行三方通话，才得以完成账号注销。这位消费者对此表示非常不满，认为“吃相太难看了”。

针对此事，《BUG》栏目向去哪儿直播间进行了询问，主播的解释是，部分消费者没有计算机场建设费和燃油费，因此实际票价不准确。

官方的解释并未获得消费者的认可。上述江苏消费者指出，同一天同一航班的机建费和燃油费是额外且固定的费用，在比较价格时，直接搜索的机票价格和通过机票次卡兑换的机票价格都是不包含这些额外费用的。

以机票比价起家的去哪儿网，近年来一直是机票类投诉的重灾区。此前，有消费者投诉称，花费14000多元购买了四张从悉尼飞往香港的机票，因故申请退票时，被平台扣除了9000多元。还有消费者在去哪儿购买的上海至东京机票，价格比航空公司官网价格高出270元。在消费者提出索赔后，去哪儿客服回应称，这是代理商的行为，无法进行“退一赔三”。

责任编辑：宋雅芳

新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。

郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。