美国自动驾驶出租车迎来加速增长
谷歌旗下 Waymo、特斯拉(393.76, 12.13, 3.18%)以及其他六家无人驾驶出租车公司，正加快在美国多座城市投放并提供运营服务。
内容速览
自动驾驶出租车正以更快的节奏在美国各大城市铺开；摩根士丹利(190.4, -0.19, -0.10%)预计，未来三年内全美将有接近一半人口可使用自动驾驶网约车。
从近十年的高涨热度与行业低谷，再到如今的重新回暖，自动驾驶出租车正在变得更“落地”，并覆盖更多美国城市道路。
目前，Waymo、特斯拉、Zoox 以及若干知名度相对较低的无人驾驶企业，已在加州、得克萨斯州等多个地区安排自动驾驶车辆在街区开展运行。
2010 年代的行业热浪催生了数十家热门初创团队，彼时多家公司都宣称要重塑私人用车模式。但由于自动驾驶研发投入高、复杂城区的技术攻关难度大，再加上监管环境更为严苛，不少初创公司在发展中走向终止；同时，连续出现的重大安全事件也让无人驾驶的安全表现受到更严格的审视。
摩根士丹利进一步判断：在接下来的三年里，大约半数美国民众将有机会享受自动驾驶出租车服务。
机构测算显示，美国自动驾驶出行订单预计会明显提速：2025 年约为 1500 万单，随后在今年将上升至约 3600 万单；截至 2030 年，出行规模有望接近7.5 亿单。
在推进方式上，部分企业选择独立建设运营体系，也有企业转向寻找资金实力更强的合作伙伴，或借助优步(75.265, 0.66, 0.88%)等既有平台导入服务。
以下整理自动驾驶赛道主要参与者在美国的当前运营情况及后续扩张安排：
谷歌旗下 Waymo
运营状态：已面向普通用户开放载客
车队规模：3000 辆已投入运行城市 / 规划扩张中备注：奥斯汀、亚特兰大地区可通过优步 App 预约乘车
在行业里，Waymo 处于领先位置，无论是已落地城市数量还是投放车辆规模，都领先于同业。部分市场中，Waymo 自动驾驶车辆已能驶入高速路段，并承接机场接送等出行需求。
Waymo 的车队主力以捷豹电动车型为基础，同时还在验证一款全新自定义车型 —— 奥哈伊（Ojai）电动厢式车。
公司披露信息称，Waymo 车辆在今年 3 月完成了50 万次出行订单；而 2023 年在旧金山首次开展付费载客的首月，仅完成 1 万单。
特斯拉
运营状态：已面向普通用户开放载客
车队规模：约 600 辆已投入运营城市 / 规划扩张中备注：旧金山运行车辆仍配备安全驾驶员
特斯拉是自动驾驶赛道中最吸引市场关注的企业之一。
其首席执行官埃隆・马斯克曾作出大胆判断：如果实现大规模部署数百万辆自动驾驶特斯拉，将重塑社会出行格局，并改写公司的发展路径。
推动自动驾驶出租车业务，也是特斯拉从传统车企向估值数万亿美元的人工智能与机器人科技公司转型的关键战略。
特斯拉尚未正式公开其自动驾驶出租车车队规模，不过行业数据平台 Robotaxi Tracker 显示，过去 30 天内大约有 600 辆特斯拉车辆提供自动驾驶载客服务。
目前，特斯拉仅在得克萨斯州提供付费乘车服务。马斯克表示出于安全因素，公司对业务落地保持谨慎，并计划在今年扩展至至少 12 个州。
亚马逊(268.6, 3.54, 1.34%)旗下 Zoox
运营状态：等待监管审批
车队规模：100 辆已准备落地 / 规划扩张中备注：洛杉矶、拉斯维加斯可通过优步 App 预约
Zoox 成立于 2014 年，是同期成立的自动驾驶初创团队之一。由于融资进展受挫，亚马逊于 2020 年以约12 亿美元完成对 Zoox 的收购。
与 Waymo、特斯拉不同，Zoox 并未改装量产乘用车，而是采用专门为无人车打造的定制设计：车身为方正造型，配备滑动车门，内部座椅布局类似地铁车厢，车内没有方向盘；要合法上路运行，仍需获得联邦机动车标准的专项豁免。
目前，Zoox 仍处在等待监管批准阶段，尚未开通付费载客业务。
优步 Uber
运营状态：已面向普通用户开放载客
车队规模：300 辆已合作运营 / 持续扩张备注：用户可通过优步 App 预约 Waymo、Zoox 及其他平台的自动驾驶车辆
2020 年出售自家自动驾驶业务部门后，优步调整了战略方向：不再自行研发无人车，而是转向与外部公司协作，通过参股、批量采购车辆等方式进入赛道，同时也改变了其过去以“轻资产聚合”为主的商业模式。
优步已与多家车企和自动驾驶服务商建立合作关系，覆盖 Waymo、Zoox 以及 Moia、Motional 等头部与新兴玩家。近期它还与电动汽车厂商里维安、露西德签署协议，计划采购数万辆新能源车型。
大众旗下 Moia
运营状态：配备人类安全驾驶员测试中
车队规模：30 辆备注：当前仅在奥斯汀开展测试，尚无商业化运营计划
Moia 是德国大众集团旗下的自动驾驶子公司，于 2016 年成立，初衷是应对科技新势力对传统私家车行业可能带来的颠覆冲击。
其车辆基于大众 ID.Buzz 电动厢式车打造，并在外观设计上致敬大众经典复古巴士。
Moia 正在推进道路测试，计划 2026 年通过优步 App 落地洛杉矶，并通过 Beep 平台在奥兰多提供服务；同时目标是明年初将车队规模扩充至约 100 辆。
现代旗下 Motional
运营状态：已面向普通用户开放载客
车队规模：200 辆已运营城市 / 规划扩张备注：预计 2026 年底拉斯维加斯车队规模将突破 200 辆
Motional 是韩国现代汽车(51, 0.00, 0.00%)集团旗下的自动驾驶业务板块，自 2021 年起在拉斯维加斯开展路测工作。
今年 3 月，Motional 在拉斯维加斯正式上线付费自动驾驶出租车服务，并接入优步预约渠道。现阶段车辆仍配备安全驾驶员，计划在 2026 年底推出完全无人驾驶版本；同时车辆也在匹兹堡开展测试，但尚未公布商业化落地时间。
Motional 的无人车基于现代艾尼氪 5 电动车进行改装，整车在现代新加坡工厂组装生产。
Nuro
运营状态：道路测试阶段
车队规模：100 辆
Nuro 由谷歌自动驾驶项目的两名前工程师于 2016 年创立。其首款产品为外形小巧、类似烤面包机造型的无人车，主要面向生鲜与包裹的自动化配送场景。
公司累计融资约 23 亿美元，投资方包括优步、软银(17.76, 0.00, 0.00%)。在 2025 年，Nuro 与优步及豪华电动车厂商露西德达成合作，共同研发自动驾驶出租车相关技术。
双方协议约定：优步将采购3.5 万辆搭载 Nuro 软硬件系统的露西德车型，并计划在 2032 年前将服务部署到全球数十座城市。
目前双方已开展道路实测，预计今年将在旧金山及周边地区推出首项商业化服务。