精神航空救助谈判破裂，被迫全面停运

美国廉价航空公司精神航空（Spirit Airlines）于周六宣布，由于债权人与特朗普政府就一项5亿美元的援助计划未能达成一致，公司将终止所有运营活动。

该航空公司在其官方网站发布的声明中表示：“我们非常遗憾地宣布，自2026年5月2日起，公司将进入有序的停业程序，即刻生效。所有航班已被取消，客户服务也已全面暂停。在过去的34年里，我们以超低成本的运营模式对航空业产生了深远影响，对此我们深感自豪。”

债务僵局：债权人与政府未能达成协议

在过去十天里，精神航空与白宫及投资银行顾问进行了密集磋商，但由于债券持有者强烈反对政府贷款优先于其债权，谈判最终宣告失败。

支持方：由花旗集团管理的2.75亿美元高级循环信贷额度持有者，以及无担保债权人委员会（持有数十亿美元的次级债券）。

反对方：部分债券持有者，包括城堡投资、赛勒斯资本、阿瑞斯、太平洋投资管理公司、竞技场资本等，他们更倾向于资产清算而非重组。

反对派认为，公司在2026年初已积累巨额经营亏损，加之伊朗冲突爆发后燃油价格的飙升，进一步加剧了这家本已面临困境的航空公司的压力。

救助方案流产：政府入股计划未能实现

特朗普政府原本计划向精神航空注资5亿美元，以帮助其摆脱破产保护的困境。此举将可能使美国政府持有该公司高达90%的股份，成为近年来政府深度介入私营企业的一个典型案例。

根据提议的方案，债券持有者将在重组后的新公司中获得新的债券以及10%的股权。然而，一位知情的债权人直言：“特朗普政府已经尽力了，但无法挽救一家已经注定失败的公司。”

债权人透露，债券持有者曾提出反建议，要求救助方案符合《美国破产法》第十一章的债务清偿规定，但精神航空和白宫方面均未对此作出回应。

特朗普表态：“美国优先，政府利益至上”

周五，特朗普在白宫草坪上向记者表示：“我们仍在评估救助方案，只有在符合利益且政府利益优先的情况下才会出手。美国优先！”

他补充道：“我希望能够保住就业岗位，我们将在今日晚些时候公布决定，并且已经向该航空公司提出了最终方案。”

行业巨头趁机扩张：美联航、美国航空伺机而动

在精神航空即将停止运营的消息传出后，美国主要的航空公司迅速采取了行动：

美联航（UnitedAirlines）：宣布将“为精神航空的客户和员工提供支持”，并计划争夺其在关键机场的航线份额（例如劳德代尔堡、纽瓦克、拉瓜迪亚）。去年，美联航曾因“预判精神航空将清算而新增航线”受到精神航空的指责，被批评“意图扼杀低成本竞争对手，抬高美国民众的出行成本”。

美国航空（AmericanAirlines）：承诺将为受此影响的旅客提供协助，并在双方共同运营的航线上设定经济舱票价上限。

尾声：34年传奇的落幕

精神航空成立于1982年，以其醒目的黄色飞机涂装、极致的低票价以及付费增值服务，颠覆了美国航空业的格局。在其鼎盛时期，公司日均运营数百个航班，拥有约1.7万名员工。

自新冠疫情爆发以来，公司持续亏损。在2024年11月和2025年8月，公司两次申请破产保护，累计债务高达81亿美元。此次的停业标志着一个时代的终结。

责任编辑：刘明亮

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