亚马逊物流开放，直击UPS和联邦快递腹地

亚马逊(271.06, 2.80, 1.04%)周一宣布，将向其他企业开放其庞大的物流网络，允许它们存储和运输从原材料到成品的全链条商品。这家电商巨头此举旨在挑战长期以来由UPS和联邦快递(359.55, -34.12, -8.67%)占据的市场主导地位。

新推出的“亚马逊供应链服务”将面向零售、医疗保健和制造业等多个行业的企业，提供使用亚马逊覆盖海运、陆运、铁路和空运的综合性供应链网络。

此项战略性举措有望使亚马逊成为美国物流领域的一股重要力量，从而进一步加剧现有市场参与者在定价和配送速度方面的竞争。

亚马逊拥有超过百架货运飞机，其规模仅次于联邦快递和UPS，同时还构建了庞大的仓储和分拣中心体系。受此消息影响，联邦快递和UPS的股价均下跌超过9%，而亚马逊股价则上涨近1%。

此次开放物流网络也将为亚马逊的电商业务开辟新的增长空间，并有望进一步优化其现有服务，该服务目前已支持全球平台上数千家独立的第三方卖家。

企业将能够利用亚马逊提供的2至5天快速配送服务，以及包括库存预测在内的各项分销和订单履行服务。

Evercore ISI的分析师在一份报告中指出，亚马逊此举对UPS和联邦快递等快递公司而言，是“一次直接的竞争打击”。

他们同时指出，合同物流领域的DHL供应链、马士基物流以及GXO物流GXO.N也可能成为受影响最大的企业之一。

DHL股价下跌7.3%，GXO下跌近13%，而马士基股价则基本持平。

亚马逊表示，企业可以使用其物流解决方案覆盖所有销售渠道，包括自有网站、社交媒体平台以及实体店铺。该公司已宣布与消费品巨头宝洁(143.66, -3.60, -2.44%)、工业巨头3M(142.4825, -0.02, -0.01%)以及服装品牌美国鹰牌达成合作。

亚马逊的扩张重点是企业对企业（B2B）运输市场，这被许多物流公司视为高利润的领域。该市场的配送通常比面向消费者的配送更为密集、可预测性更高，并且单位服务成本更低。

Equisights Research的首席执行官帕尔斯·塔尔萨尼亚评论道，这一举措表明“亚马逊正试图将物流从成本中心转变为基础设施服务”。

此种策略与亚马逊在云计算领域的经验如出一辙。其云计算部门亚马逊网络服务（AWS）于2006年推出，最初旨在优化公司自身的IT基础设施，最终发展成为全球最大的云服务提供商。

与此同时，UPS和联邦快递正逐步减少对零售运输业务的依赖，转而寻求利润更高的医疗保健、数据中心以及企业对企业（B2B）运输等细分市场。

Baird的分析师预测，“随着市场消化此次公告带来的竞争影响，短期内零担货运、空运及货运代理业务出现疲软，我们不会感到意外。”

责任编辑：李桐

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