伊朗战事冲击下汉莎增燃油成本近20亿美元并削减2万架次航班

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德国最大航空公司汉莎航空预计，因中东局势带来的 “巨大挑战”，今年将新增约17亿欧元（折合近20亿美元）的额外燃油开支。

汉莎航空在周三披露的一季度财报中表示，企业目前已将80%的航空燃油对冲敞口锁定。公司预计2026年新增17亿欧元燃油成本，并将通过精细化成本管理以及提升机票收入水平来对冲该支出。

财报数据显示，汉莎航空一季度调整后息税前经营亏损为6.12亿欧元；营收达到87亿欧元（折合102亿美元），较上年同期81亿欧元增长8%。当季净利润为6.65亿欧元，而上年同期为8.85亿欧元。

汉莎航空首席执行官卡斯滕・施波尔指出：“相较去年一季度，我们的财务表现已经有了显著改善。然而中东局势持续发酵、燃油成本上行以及运营受到限制，正在给全球、整个民航行业以及公司自身带来巨大压力。尽管如此，我们仍具备承压应对的韧性和能力。”

由于霍尔木兹海峡航运持续受限，欧洲正面临航空燃油供应紧张。国际能源署署长法提赫・比罗尔此前曾警告称，欧洲离燃油供给吃紧的时间窗口只剩下数周。

国际航空运输协会的数据显示，截至3月底航空燃油价格较上月上涨103%。

为节省约4万吨航空燃油，并削减亏损航线，汉莎航空已将2万架次短途航班从计划中移除。

与此同时，欧洲多家其他航司也同样承受燃油涨价带来的影响。英国廉价航空易捷航空表示，3月份新增燃油成本达到2500万英镑（约3400万美元）；截至3月31日的半年期税前主营亏损预计在5.4亿至5.6亿英镑之间。

易捷航空称，旅客购票周期有所延后，因此今年剩余时间段的订票需求弱于去年。公司已为夏季锁定70%的燃油对冲比例，其余30%则存在对油价大幅波动的敞口。

国际能源署署长比罗尔还表示，随着旅游旺季临近，航空燃油需求预计将比3月水平高出40%。目前欧洲约75%的航空燃油依赖来自中东炼油厂的供给。

“原本其余部分来自一些亚洲国家，但这些国家现在已经推出出口限制。欧洲正转向从美国和尼日利亚寻求额外进口补给。如果欧洲不能及时从上述国家追加补货，燃油供应将面临更大困境。”比罗尔说。