乔尼·艾夫联手法拉利：64 万美元纯电超跑 Luce 震撼登场

这款新车取名自意大利语“光芒”。鉴于当前美国市场电动汽车热度下滑，法拉利(348.24, -1.15, -0.33%) 推出 Luce，也将是对顶级富豪购车决心的考验。

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法拉利正式揭晓首款纯电车型 Luce，由苹果(308.82, 3.83, 1.26%) 前设计负责人乔尼·艾夫联手打造，定价 64 万美元。

这是一款大量采用玻璃材质、强调通透采光与宽敞空间的电动座驾，同传统认知中的法拉利大相径庭。

本周日，这家欧洲市值最高的汽车制造商，正式揭开了旗下首款无内燃机车型的神秘面纱。

新车名为 Luce（读音：卢切），名称源于意大利语中的“光芒”。眼下电动汽车在美国这一全球顶级豪车市场遇冷，该车型也将检验超级富豪对电动车的接纳程度。该车由著名设计师、苹果前高管乔尼·艾夫参与设计。数十年来，法拉利品牌一直依靠传统引擎的轰鸣声、质感及驾驶体验立足，而这款新车也标志着品牌正式向全新技术领域大步迈进。

Luce 并非限量典藏系列，但却是法拉利售价最高的车型之一。该车在意大利本土起售价为 55 万欧元，折合约 64 万美元。

新车发布会选址罗马卡拉特拉瓦风帆体育馆。该场馆因矗立着巨型混凝土“风帆”建筑而得名，也曾为 2025 年圣年活动启用。现场不仅有意大利名厨马西莫·博图拉制作的意式饺子，还播放了 F1 名将刘易斯·汉密尔顿与夏尔·勒克莱尔试驾该车的短片，整场活动光影效果十足。

新车亮相后，在车友圈引发热议，不少人批评其设计背离法拉利经典风格。受此影响，法拉利米兰上市股价大跌约 6%。

法拉利则将此次转型视作一次创新尝试。

法拉利董事长约翰·埃尔坎表示：“我们想打造以往无法实现的作品。”

Luce 也是法拉利首款五座车型。受传统动力总成的车轴结构限制，法拉利以往从未推出五座版本。

法拉利介绍，尽管车内空间宽敞，该车性能依旧强悍：零至 60 英里/小时加速用时不足 2.5 秒，最高时速超 190 英里。整车搭载四台电机，每个车轮独立配备一台。

埃尔坎称：“我们所做的一切，都是为了让车辆速度更快，更重要的是，打造一台真正让人渴望驾驭的座驾。”

车辆并未将续航作为核心追求。即便搭载了尺寸超大的电池组，其综合续航里程也仅约 330 英里，而 BMW(29.2, 0.00, 0.00%)YY>宝马、沃尔沃最新款电动车续航均已突破 500 英里。

引擎声浪是法拉利的灵魂元素，品牌为此配备了一套外部音效放大系统，可将电驱运转的原声外放至车外。切换至性能模式时，座舱内也会同步传出声浪反馈，法拉利将这套系统类比为电吉他的发声原理。

整车外观上，车身上半部分及诸多内饰组件均采用玻璃材质，玻璃供应商为美国老牌企业、如今在人工智能领域备受追捧的康宁(194.05, 2.16, 1.13%) 公司。

车内设计融合数字与实体操控，也是这位加州设计师团队的标志性风格。

车辆保留了传统方向盘、实体旋钮与拨杆；车载屏幕采用无需背光的有机发光二极管屏幕，营造出贴近传统机械座舱的质感。

埃尔坎是意大利工业巨头詹尼·阿涅利的孙辈，同时执掌控股法拉利的家族投资集团。他表示：“汽车走向电动化，不代表就要沦为消费电子产品。这或许是过去十年整个汽车行业陷入的误区。”

法拉利既要用前沿技术惊艳车迷，作为收藏级座驾，也必须具备长久保值的特质。法拉利统计，品牌历代车型中 90% 仍在路上行驶，品牌理念始终是“经典永存”。

在飞速迭代的电动车领域，平衡创新与经典传承，法拉利耗时五年、投入巨额资金，并从科技行业招揽核心人才，才最终完成突破。

早在疫情期间电动技术热度飙升时，埃尔坎便在 2021 年首次公布了这款新车计划。次年，他聘请前芯片行业高管贝内代托·维尼亚出任法拉利首席执行官。

维尼亚上月在伦敦一场活动中坦言，自己刚入职时，“所有人都对电动化心存顾虑。但得益于我过往的从业经历，大家愿意信任我。”

2024 年，法拉利在意大利马拉内罗总部斥资约 2.3 亿美元新建工厂，实现电动车、混动车型与传统燃油车共线生产。

面对电动跑车市场需求疲软，保时捷等同行纷纷放缓电动化步伐，兰博基尼、迈凯伦近期也直言目前电动车市场空间有限。福特、斯泰兰蒂斯（Jeep 品牌母公司）等大众车企此前仓促入局电动领域，如今因业绩不佳计提数十亿美元减值损失，重新将重心转回燃油车与混动车型。但法拉利始终坚持推进电动化战略。

身兼斯泰兰蒂斯董事长的埃尔坎表示：“很多车企推进电动化，主要是迫于法规要求。而我们希望充分运用当下的前沿技术。”

“选择权掌握在客户手中。从目前反馈来看，不少现有燃油、混动车型车主，也愿意入手我们的电动车。”

法拉利向来坚持控量产销，依托品牌粉丝效应带动新车热度，收藏爱好者追捧的限量版车型，也会优先供给老客户。该车企本月早些时候透露，目前法拉利新车订单排队已排至 2027 年底。

需求疲软的隐患或许会在二手车市场显现。此前混动车型出现贬值现象，外界担忧搭载电池的法拉利，保值能力会不及传统燃油车型。

为此，法拉利在 2024 年为旗下插混车型推出延长质保方案，包含每八年免费更换电池服务，并表示 Luce 的电子系统与电池也将享受同等售后保障。

尽管转型存在风险，但法拉利强劲的盈利能力与坚挺的股价，让它拥有其他品牌难以企及的底气，敢于布局长期战略。

维尼亚说道：“豪华品牌不能固守过往，必须扛起创新的大旗。”

责任编辑：郭明煜

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