特斯拉奥斯汀无人车队全域覆盖：商业化提速背后的规模隐忧

特斯拉 (418.44, -5.26, -1.24%) 于周四正式宣告，其移除安全员的自动驾驶出租车服务已延伸至得克萨斯州奥斯汀大都会区的每一个角落。此举标志着该企业在全自动驾驶商业化征途中迈出了关键性的一步。

特斯拉官方 Robotaxi 账号在社交平台 X 上发布消息指出：“无监管 Robotaxi 现已实现奥斯汀都会区全覆盖。”这表明，用户如今能够在包含 Pflugerville、Manor 等周边郊区、连通得州超级工厂的 I-35 高速公路以及奥斯汀 - 伯格斯特罗姆国际机场在内的广阔区域内，随时召唤无人驾驶出租车。

该项服务自去年夏季起便在奥斯汀开展了近一年的试点运行。特斯拉在公告中强调，为了保障运营安全，公司在扩张进程中采取了极为谨慎的策略，在地理围栏设定及车队体量等多个维度经历了分阶段的渐进式推进。本次覆盖整个都会区的动作是第五次扩张，同时也是幅度最为显著的一次。

不过，针对此次扩张所蕴含的市场价值，外部舆论呈现出明显的观点分歧。

从积极层面看，这彰显了特斯拉对其自动驾驶技术的强大信心。拥护者指出，将无安全员服务拓展至高速公路与机场等复杂场景，证明特斯拉的全自动驾驶系统已拥有更高的可靠度。公司 CEO 埃隆·马斯克上月曾透露，继得州率先落地后，他预判无安全员全自动驾驶车辆将于今年晚些时候在美国范围内更广泛地普及。

然而另一方面，关于实际运营体量的争议也随之浮现。媒体报导显示，特斯拉在奥斯汀的无监管服务车队规模依旧十分有限。依据奥斯汀市政官员披露的数据，特斯拉在当地投入运营的车辆约为 50 台。而专注追踪该项目的数据显示，活跃车辆数量甚至更少，仅约 20 台，且该数值近期还出现了下滑趋势。

这一规模与竞争对手形成了强烈反差。据悉，Alphabet 旗下的 Waymo 在同一区域部署了超过 250 台车辆，其在全国范围内运营着约 3000 台自动驾驶出租车，每周完成的付费行程超 50 万次。此外，总部设于奥斯汀的 Avride 以及亚马逊 (253.62, 3.60, 1.44%) 旗下的 Zoox 也已在当地投放了数百台车辆。

分析人士强调，特斯拉真正的车队扩容或许要等到其 FSD V15 软件重构完毕后方会启动，预计时间节点落在 2026 年底或 2027 年初。在此之前，每一次服务范围的延伸更像是“在地图上勾勒更大的方框”，而真正决定商业规模的活跃车队数量仍是当前的关键短板。

责任编辑：张俊 SF065

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