电动校车服务商Zum拟启动IPO计划

本周市场高度关注SpaceX上市动态，然而并非所有IPO项目都来自航天巨头。普通投资者即将迎来一家更贴近民生的企业——校车服务提供商。

据内部人士消息，由红杉资本支持的Zum正在接洽多家投资银行，为首次公开募股做准备。该公司主营电动校车服务，已为洛杉矶、旧金山等地区的学区提供学生接送解决方案。

像Zum这样的实体服务类企业上市，将测试资本市场对非AI核心需求领域企业的接受度。投资方相信，这类基础服务型企业不会被安索帕的克劳德大模型或其它AI应用所取代。

星火资本普通合伙人纳比尔・海亚特主导了Zum的2018年B轮融资，他表示：“克劳德模型无法迅速替代校车服务，没有人会用AI大模型来接送孩子上学。AI公司也很难跨界经营校车业务。”

当然，Zum也应用了人工智能技术。公司通过AI实现多项运营优化：例如当家长取消订单时，系统可即时为司机重新计算最优路线。企业表示，该AI调度系统将每个站点学生上车等待时间从3分钟缩短至8秒，大幅减少单次行程耗时15至20分钟。这种能根据家长通知自动调整路线的调度系统，功能远超谷歌Waze等普通地图软件。

CEO丽图・纳拉扬透露，Zum去年营收增长35%，达到3.3亿美元，今年已实现调整后息税折旧摊销前利润盈利。

这家总部设在加州红木城的公司，已与多个学区签署数百万美元的长期服务合同，合同期通常为5到10年。上月公司宣布洛杉矶郡将在世界杯赛事期间启用其校车车队服务。

今年4月，Zum完成由TPG私募股权领投的1亿美元融资，投后估值达17亿美元。

其他出行领域企业也在筹备上市。EQT私募支持的传统校车运营商First Student同样在推进IPO；共享单车平台莱姆（Lime）上月已提交招股书。

Zum首席执行官纳拉扬未对IPO计划置评，仅表示公司目前重点是拓展美国其他州的业务。

客观而言，校车运营企业难以提供AI赛道投资者期望的爆发性回报，行业营业利润率通常低于软件公司。近期多家出行企业上市表现未达预期：公共交通调度软件商Via Transportation自去年9月上市以来，股价累计下跌70%。

但每当安索帕、OpenAI发布新品引发软件板块回调时，这些不依赖AI的实体服务企业反而更具投资吸引力。