两部门出手遏制非理性竞争，汽车价格战或将终结

据“工信微报”官方账号透露，6月11日，工业和信息化部与市场监管总局联合约谈了部分涉嫌开展非理性竞争的汽车厂商，强调企业须严守《中华人民共和国价格法》及《关于制止低价倾销行为的规定》等法规，遵循《汽车行业价格行为合规指南》，加强价格合规管理，严控产品质量，保障消费者权益，共同营造优质优价、健康有序的市场环境。

此消息引发外界对具体涉事企业的猜测。6月12日，《每日经济新闻》记者向两家国内头部车企求证，对方均予以否认。“我们不可能被约谈，更未参与‘价格战’。”某车企高管如是回应。

乘联分会秘书长崔东树在接受采访时表示，此次两部门联动约谈，是对汽车行业非理性价格战的关键纠偏，对行业长远发展意义深远。随着约谈措施落地，价格战热度将进一步回落，市场秩序将得以改善，不仅有助于提振消费信心，也为行业迈向高端化、高质量发展奠定了良好基础。

近年来，非理性价格战在汽车行业确实屡见不鲜。据不完全统计，2024年国内车市降价车型超过200款，2025年前4个月已有60多款。至2025年5月，“价格战”再度升级，在头部车企大幅降价的带动下，多家车企纷纷跟进，降价车型超百款，最高降幅突破5万元。

崔东树指出，2025年汽车行业整体利润率仅为4.1%，低于上游工业企业平均水平，许多车企陷入“卖一亏一”的困境，研发投入被压缩，产品质量风险上升，经销商面临进销倒挂与资金链压力，供应链亦受到波及。

为维护公平竞争的市场秩序，中国汽车工业协会（简称中汽协）于2025年5月31日发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，明确支持企业以正当方式参与竞争，坚决反对无底线的“价格战”。“‘价格战’严重干扰企业正常经营，冲击产业链安全，将产业发展拖入恶性循环。”中汽协方面强调。

工业和信息化部相关负责人回应称，完全赞同并支持中汽协的倡议，表示将加大整治汽车行业“内卷式”竞争的力度。

随后，长安汽车(7.540, 0.10, 1.34%)、奇瑞、岚图、赛力斯(68.670, 0.96, 1.42%)、蔚来等企业高管相继响应。例如，长安汽车党委书记、董事长朱华荣曾公开表态，坚决反对无底线、无道德的恶性竞争，并承诺“无论国内竞争如何激烈，长安汽车旗下所有品牌都将坚定不移地保障产品安全、质量与服务，绝不以损害用户利益的方式参与竞争”。

彼时，朱华荣还曾预测，未来一至两年，中国汽车行业将回归理性竞争。

今年1月，工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局（统称三部门）联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序工作，要求坚决抵制无序“价格战”，推动构建优质优价、公平竞争的市场格局。同时，三部门明确将进一步加强协同，强化成本调查与价格监测。

在行业共同努力下，2025年以来，全国乘用车促销与降价行为已回归理性，市场秩序显著改善。崔东树披露的数据显示，2025年国内车市降价车型为177款，较上年减少42款。其中，常规燃油车降价车型52款，同比减少26款；纯电动降价车型73款，同比减少5款。

进入2026年后，乘用车行业促销规模较2025年进一步收缩。不过，燃油车降价车型却呈现大幅上涨态势。乘联分会数据显示，2026年前5个月，降价车型77款，较同期少4款。其中，常规燃油车降价车型32款，较同期增加13款；纯电动降价车型22款，较同期减少14款。

崔东树认为，此次两部门联合行动，旨在遏制“低于成本倾销、虚假降价”等乱象，引导行业回归“优质优价、良性竞争”轨道。这并非限制市场竞争，而是为了保护行业创新动力，推动竞争从拼价格转向拼技术、拼品质、拼服务。

（文章来源：每日经济新闻）