奇瑞洪高明：风云A9如何赢得年轻一代青睐

百万准车主离场，美国车市短期难迎回流潮

油价高企、利率上扬及顽固通胀压制购车意愿，新车库存持续累积 核心摘要 踏入 2026 年，受高昂车价与多重经济阻力影响，美国新车市场已流失约百万名潜在买家。 美国汽车产业正直面严峻挑战：自年初至今， roughly 一百万有意购车者已退出市场，且业界预估这部分群体短期内难以重返。 早前，车企高层、行业观察家及经济学家曾普遍预测，美国新车销量将稳步反弹至疫情前水准。彼时新冠疫情曾致使工厂停产、全球供应链陷入紊乱。 然而局势现已逆转。通用汽车、福特、丰田等多家厂商指出，在通胀难降、燃油成本激增、借贷利率攀升的

比亚迪或进军F1 正与F1高层展开洽谈

比亚迪在戛纳与前红牛车队掌门人克里斯蒂安·霍纳会面后，正加速推进征战世界一级方程式锦标赛（F1）的相关谈判。 据两位知情人士透露，比亚迪执行副总裁李柯与霍纳上周会晤后，公司计划与F1管理层及管理机构国际汽车联合会（FIA）展开进一步磋商。 不过，上述人士提醒，相关谈判仍处于早期阶段，最终是否加入F1尚无定论。目前尚不清楚比亚迪将自主研发动力单元，还是作为发动机供应商的客户；进入F1的路径可能包括收购现有车队，或在赛道上新增第12支车队。 即便如此，若比亚迪成功进军F1，将成为中国汽车制造商的重要里程碑。中

日车七雄利润腰斩：电动化迟滞引发生存危机

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！文 | 《次世代车研所》栏目 刘丽丽“已至生死存亡之秋！”本田社长三部敏宏在财报发布后，流露出对车企现状的深深无奈。据央视消息，受地缘政治冲突、关税壁垒及供应链动荡等多重因素冲击，日本汽车制造业利润急剧萎缩。丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁及三菱汽车等七大日系车企集体下调 2026 财年利润预期。预计截至明年 3 月的 2026 财年，其总净利润仅为 3.9 万亿日元，较 2023 财年创下的 7.54 万亿日元历史纪录骤降 4

斯特兰蒂斯布局欧洲推出平价电动小车

跨国汽车制造巨头斯特兰蒂斯（Stellantis）5月19日发布声明，将向欧洲市场投放一款全新的平价小型纯电动车，旨在重振欧洲持续疲软的入门汽车市场。 依据斯特兰蒂斯发布的公告，此款名为“E-Car”的微型纯电动车预计2028年在意大利波米利亚诺工厂下线生产。企业表示，将通过加强协作方合作来控制成本并加速开发，同时有利于维护当地制造业就业。 斯特兰蒂斯执行官安托尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）表示，“E-Car”精准满足欧洲市场对本土制造“小型、时尚汽车”的需求。据悉，菲洛萨将于本周四发布公司

通用汽车上调全年盈利预测，得益于关税退税与市场韧性

通用汽车(76.66, -1.30, -1.67%)于周二宣布，由于美国汽车市场的坚挺表现以及预期的关税退税，公司第一季度核心利润实现了22%的增长，并相应提高了全年盈利预期。 作为美国销量最大的汽车制造商，通用汽车不仅超出了分析师的盈利预期，同时也在积极应对深刻影响整个行业的快速地缘政治和监管变化。 尽管特朗普政府去年推出的较为宽松的美国污染及燃油经济性法规有助于提升利润率，但美国关税以及与伊朗相关冲突引发的能源成本上升对业绩造成了一定的压力。 作为利润的重要来源，皮卡销量在油价上涨的背景下依然保持着强

宾利新添越两年后问世：转攻插混，暂缓纯电

IT之家 4 月 13 日消息，据海外汽车媒体Autocar今日报道，宾利已正式确认，其下一代添越车型将于2028年推出，并将成为该品牌新一轮插电式混合动力产品矩阵的核心。 这一变化源于宾利对纯电动战略的重新考量。公司已搁置了原定2030年前推出五款纯电车型的计划，添越的纯电继任方案被取消，转而将资源更多投入插混技术的开发。此次战略调整，与同属大众集团的保时捷推迟其新一代电动平台紧密相关，其背后的主要动因是高端纯电动汽车市场的需求增长不如预期。 宾利首席执行官福兰克-斯特芬·瓦利泽指出，在2035年英国全

国民家轿二十年进化，全新速腾S定义A+级市场新标准

2006年，一汽-大众将速腾引入中国市场，凭借纯正的德系工艺，成功开拓了A+级轿车这一新兴领域。历经二十年发展，速腾已赢得450万用户的信赖，2025年全年销量达255979辆，稳居A+级燃油轿车市场前列。在此二十周年之际，全新速腾S耀世登场，并于3月31日正式推向市场。这款承载速腾家族血脉的新作，以7.98万元的亲民起售价、令人惊喜的越级装备以及德系车的扎实品质，展现出全方位的“硬核实力”，为消费者带来了焕然一新的选择。 二十年口碑累积，国民家轿步入全民共享时代 自2006年面市以来，速腾凭借德系精工、

中国汽车市场面临新挑战

别再囤货了！ 4月1日，几乎所有汽车品牌都在发布喜讯，一改之前的低调姿态，使得三月的中国汽车市场异常热闹。 过去一个月，新车接连登场，车企高管们轮番亮相，镁光灯下，一个个震撼的价格被公布，现场掌声与欢呼声不断。 然而，在这份喧嚣之外，中国汽车经销商的心情却显得格外沉重。 当厂家忙于发布新车、抢占市场份额时，经销商们正为积压的库存发愁——几个月前备受期待的车型，如今只能任其蒙尘，它们占据了数千万甚至上亿元的资金，不知何时才能“解套”；销售顾问面对寥寥无几的客户，不断让利，却依然只换来一句“再考虑”。 3月3

新能源车战况：零跑3月销量破5万，蔚来、小鹏增势强劲

4月1日，多家新能源车企公布2026年3月的销售数据。3月，汽车行业景气度提升，车企销量普遍增长。 在新势力阵营中，零跑汽车(HK9863)继续领跑，3月全系交付50029台，再次突破月销五万大关，环比增长78.25%，同比增长34.87%；一季度交付11.01万辆，同比增长25.82%。 据悉，零跑A10于3月26日正式上市，订单热度持续走高。备受期待的旗舰车型D19将于4月16日全球上市。 理想汽车-W(HK2015)紧随其后，3月交付41053辆，同比增长11.94%，环比增长55.38%；1-3月

汽车流通生态深度变革

本报记者刘钊 2025年，中国汽车市场继续保持强劲增长态势，再次交出令人瞩目的成绩单。中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年我国汽车销量达到3440万辆，同比增长9.4%，产销规模连续多年位居全球首位；政策方面，汽车以旧换新等措施持续加码，成为推动汽车消费增长的重要动力。然而，尽管整车市场总量仍在上升、促消费政策仍在延续，为何处于流通前端的汽车经销商普遍感到“越卖越难赚”，甚至“卖得越多，亏得越多”？ 近日，中国汽车流通协会发布的2025年汽车经销商生存状况调查报告显示，汽车经销商盈利比例从2024年

丰田2月全球产量连续四月下滑

丰田汽车(206.73, -3.20, -1.52%)周一宣布，受加拿大工厂产能下降影响，2月全球产量连续第四个月减少，主要由于该公司正在进行热门SUV车型RAV4的新旧款生产过渡。 全球汽车产量同比减少了3.9%，降至749,673辆。丰田表示，尽管整体需求依然旺盛，但产量下降主要是因为畅销车型RAV4在进行新旧款切换时的生产调整所致。 各地区产量同比变化如下： 加拿大：下降46.2%； 中国：下降11.5%； 日本本土：下降2.6%； 中东：下降20.4%； 美国：增长3.4%； 欧洲：增长3.9%。

特斯拉欧洲销量止跌回升

欧洲纯电动汽车市场上月销量增长近 16% 特斯拉(380.85, 12.89, 3.50%)在欧盟的销量同比上涨 29%。 特斯拉在欧洲实现了一年多来首次月度销量同比增长，这对埃隆・马斯克的这家电动汽车制造商而言是一大利好。目前，特斯拉正与中国汽车巨头比亚迪在欧洲市场争夺消费者，竞争十分激烈。 据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，2 月份，在欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威及瑞士地区，特斯拉车型新车注册量（反映实际销量）同比增长近 12%，达到 17664 辆。仅在欧盟范围内，其销量同比大涨 29%。

特斯拉欧洲月销止跌回升

埃隆．马斯克（Elon Musk）旗下的电动汽车制造商特斯拉(380.85, 12.89, 3.50%)（Tesla）在欧洲的月度销量一年多来首次实现增长。 行业组织欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，2月份，特斯拉在欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士的新车注册量同比增长近12%，达到17664辆。新车注册量是销量的反映指标。仅在欧盟，其销量就比去年同期增长了29%。 这一数字表明，尽管销量持续数月下滑，但对于需要电动汽车的欧洲驾驶者来说，特斯拉仍是一个主要竞争者。根据ACEA的数据，自202