美土安全部称TSA安检员最早周一领薪
美国国土安全部周五下午在社交媒体上发文称，因部分政府停摆而数周无薪工作的运输安全管理局(TSA)安检人员“最快将于周一开始收到工资”。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相
约翰逊拟推动众院尽快表决国土安全部临时拨款案
美国众议院议长迈克·约翰逊将推动就一项“干净、简单的持续决议”进行全院表决，以此为国土安全部提供资金至5月22日。 约翰逊告诉记者：“我刚才和总统通了电话，他完全理解我们正在做的事情以及原因，并且表示支持”。 他说，众议院共和党人不同意参议院通过的恢复运输安全管理局（TSA）拨款的法案。 责任编辑：何云 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.
ispace再度延后NASA支持登月计划至2030年
日本航天初创企业 ispace 周五宣布，在两次登月着陆失败后，公司将进行战略调整，把一项由美国政府资助的月球任务再次推迟至 2030 年，并削减全球员工规模。 这一消息凸显出该企业前景不明。当前，美国正联合商业与国际伙伴重塑太空任务，旨在赶在中国之前将宇航员送上月球。 总部位于东京的 ispace 表示，将整合其日本与美国子公司的登月器研发工作，并把一项受 NASA 商业月球载荷服务项目委托的发射任务，从 2027 年再推迟三年至 2030 年 —— 此前该任务已多次延期。 与此同时，ispace 计划
美参议院放行拨款法案 国土安全部运作资金有望到位
美国参议院周五凌晨通过一项法案，为国土安全部大部分运作提供资金，从而为结束持续已久的政府部分停摆铺平道路。此次政府部分停摆导致机场安检混乱，并有可能对已受伊朗战争影响的经济造成连锁反应。 该法案仍需众议院通过，并由总统唐纳德·特朗普签署才能生效。这标志着共和党人的态度发生了突然转变，此前他们曾数周阻止民主党人支持的类似提案，这些提案旨在为国土安全部提供部分资金。 民主党人此前提出为国土安全部大部分运作提供资金，但边境巡逻队和移民及海关执法局除外，他们表示希望在为这些机构提供资金的同时，对移民执法施加更多限
机场乱象加剧后，美参院放行国土安全部拨款案
美国参议院于周五凌晨通过立法，为国土安全部（DHS）大部分部门提供资金，为结束持续已久的政府部分停摆开辟了道路。此次停摆导致机场安检陷入混乱，并可能对已受伊朗战事冲击的美国经济产生连锁影响。 该法案仍需在众议院获得通过并由总统唐纳德・特朗普签署生效。这标志着共和党立场的突然转变 —— 此前数周，他们一直阻挠民主党提出的为该部门提供部分资金的类似提案。参议院以口头表决方式通过了该法案。 民主党此前曾提议为国土安全部大部分部门拨款，但排除边境巡逻队（Border Patrol）和移民与海关执法局（ICE），称
特朗普拟签令发放TSA薪资 资金出处再遭追问
美国总统唐纳德·特朗普周四在其社交媒体平台上宣布，他将签署一项行政命令，指示新任国土安全部长马克韦恩·穆林立即支付运输安全管理局员工的工资，并称正在持续的国土安全部停摆是“紧急情况”。 在周四早些时候于白宫举行的内阁会议上，特朗普表示，如果停摆不能尽快结束，他可能不得不采取“严厉措施”。 目前尚不清楚特朗普依据何种法律授权发布该命令。国会拥有“拨款权”，这意味着通常由立法者决定联邦资金的使用方式。 据一位高级政府官员称，运输安全管理局官员的工资将使用国会已通过、并由特朗普总统去年夏天签署的全面国内政策法案
ispace再度延后NASA登月项目至2030年
日本航天器初创企业ispace周五表示，在两次登月着陆器任务失败后，公司进行战略调整，将把一项由美国政府资助的月球探测任务再度推迟至2030年，并裁减全球员工。 此次公告凸显出该企业前景不明朗。当前美国正联合商业及国际伙伴重组太空任务。 东京的ispace公司表示，将整合其日本与美国分部的月球着陆器研发工作，并将美国国家航空航天局（NASA）商业月球载荷服务项目委托的发射任务从2027年再推迟三年至2030年，此前该任务已多次延期。 与此同时，ispace称计划到2030年发射5颗月球轨道器，这些轨道器可
特朗普称将下令立刻发放TSA员工薪资
“我将签署一项命令，指示国土安全部长Markwayne Mullin立即支付我们的运输安全管理局（TSA）人员，以应对这一紧急情况，”特朗普在Truth Social发帖表示。 责任编辑：何云 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立
特朗普拟发行政令 向停摆中的TSA员工支付薪资
随着国会在如何结束政府部分停摆问题上陷入僵局，美国总统唐纳德·特朗普表示，他将签署一项命令，向运输安全管理局（TSA）人员发薪，以缓解美国机场运行受阻。 特朗普周四晚间在社交媒体发帖中宣布这一举措，不过目前尚不清楚，他拥有何种法律权限可以绕过掌控联邦支出的国会、向TSA人员发薪。 “我将签署一项命令，指示国土安全部长Markwayne Mullin立即向我们的TSA人员发薪，以应对这一紧急情况，并迅速结束民主党在机场制造的混乱，”特朗普表示，“这并非易事，但我准备这么做！” 特朗普采取这一单边行动之际，围
白宫称暂未就国土安全部停摆影响制定应对方案
白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特在声明中表示，白宫正在讨论如何减轻国土安全部停摆的影响，但目前尚未开展任何准备工作或制定计划。 她表示：“为运输安全管理局（TSA）的人员发放薪资的最佳和最简单的方式是为国土安全部提供资金”。 注：美国移民与海关执法局人员开始参与机场旅客安检，因TSA人手短缺。 责任编辑：何云 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.
TSA人手吃紧 ICE开始介入美国机场安检环节
随着美国运输安全管理局（TSA）人手短缺问题加剧，特朗普政府扩大了移民与海关执法局（ICE）人员在部分美国机场的职能，使其从主要承担辅助任务，转向参与部分旅客安检流程。 本周一部署的ICE人员主要负责在航站楼巡逻，协助应对因TSA人手减少而排起的长队。现在，美国国土安全部发言人Lauren Bis周四在电子邮件中表示，在完成标准TSA培训后，部分ICE人员正在核查旅客身份证件、把守出入口，协助其他后勤工作。 TSA表示，国会就移民执法政策陷入僵局而导致的拨款中断已经造成了人员短缺、等候时间创纪录，部分机场
白宫婉拒马斯克提议：TSA员工薪资由企业家支付方案未获通过
美国白宫周三拒绝了亿万富翁企业家埃隆·马斯克提出的在政府部分停摆期间为美国运输安全管理局（TSA）工作人员支付工资的提议。 白宫发言人阿比盖尔·杰克逊表示：“我们非常感激埃隆的慷慨提议。但由于他参与联邦政府合同，这将带来巨大的法律挑战。确保运输安全管理局员工以及所有国土安全部员工都能拿到工资的最快方法，就是民主党人为国土安全部提供资金。” 截至当地时间周三，由于美国国会仍在就国土安全部的拨款问题上陷入僵局，TSA员工至少错过了一次工资发放。 资金短缺导致全美各地机场人手不足，排队等候时间长达数小时。 作为
美国机场安检排队破纪录 预算短缺致TSA人员严重不足
美国运输安全管理局（TSA）警告称，国土安全部长达数周的资金停摆导致人手短缺、旅客排队时间过长、全美混乱情势加剧，机场安保面临严峻压力。 “这导致了TSA历史上最长的等待时间，部分情况下排队时长超过4.5小时，”代理局长Ha Nguyen McNeill周三告诉议员。她补充说，在资金中断期间，该机构已经流失了480多名安检雇员。 受影响最严重的机场包括亚特兰大、休斯顿和纽约的机场。排队人群蜿蜒穿过航站楼、行李提取处，甚至排到室外。社交媒体广传的视频显示，沮丧的乘客怨漫长的等待和误机风险。周三一早，发布在X
AI冲击SaaS？软件合约正加速缩短
AI快速迭代正颠覆SaaS商业模式，企业客户将合同周期从多年压缩至一年甚至按月续签，以保留切换供应商的灵活性。按“人头数”收费的定价逻辑面临结构性挑战，销售周期缩短、客户流失率上升，资本加速向AI原生公司集结，软件行业正经历深刻重构。 人工智能的快速迭代正从根本上改变企业软件的采购逻辑。客户不再愿意与供应商签订多年期合同，转而寻求更短、更灵活的协议，这一趋势正在动摇硅谷赖以为生的SaaS商业模式。 3月25日，据彭博报道，这场变革已在合同层面切实发生。从医疗健康到法律科技，企业买家普遍要求将合同周期从三年
美国多地机场安检拥堵 旅客无奈自嘲像被驱赶的牲畜
我要不要提前五小时到机场？还是提前四小时就够？ 随着联邦拨款冻结挤压机场人手、等待安检的队伍不断拉长，从纽约、休斯敦到圣胡安的旅客都在反复权衡这样的问题。 但令旅客沮丧和愤怒的是，他们发现，这场猜谜游戏并没有一个正确答案。 30岁的科技从业者Jocelyn Chow就是其中一员。她周二经休斯敦转机，前往伯利兹度假。她凌晨3点就起床，排队安检的队伍从出发层一直延伸到到达层。她提前超过五小时抵达机场，但实际排队时间约为两小时，比她预期要短。 “感觉我们就像牛群一样，”Chow说，“我从没见过这种情况。” 事实