日本电车补贴表面普惠实则设限，比亚迪靠实力打开局面

近日，日本经济产业省宣布上调电动汽车补贴上限，最高补助金从90万日元（约合人民币3.92万元）提升至130万日元（约合人民币5.67万元）。日本政府声称此举意在推动本国绿色出行转型，然而政策落地后，所谓“普惠”却成了“排他”的代名词。从实际执行结果看，真正获得最大红利的，是丰田、日产、铃木、特斯拉等日系与美系品牌。与之形成鲜明对比的是，中国车企比亚迪(106.640, -0.99, -0.92%)被区别对待，未能从中受益。以比亚迪旗下元PLUS（ATTO 3）在内的四款纯电车型为例，其补贴没有任何上调，维