理想汽车力争年底智能驾驶技术比肩特斯拉

快科技6月25日报道，理想汽车基础模型负责人詹锟近日接受了媒体访谈。

当被问到：去年业界普遍认为理想、华为、小鹏位列自动驾驶领先阵营，原本预期头部企业间的智驾差距会不断加大，如今差距反而收窄，规模优势未能凸显，理想应如何建立领先地位时，詹锟分享了自己的见解。

詹锟指出，从去年至今，智驾领域格局确实有所变动，感觉差距在缩小。但换个视角看，过去一年间，不少参与者已退出，现在智驾的竞争者至少更加集中了。

詹锟分析说，智能驾驶是项重投资，不是简单将一家公司的算法移植到另一家就能运作，它是一个复杂体系，牵涉到系统、团队、技术、算力和平台，这是很高的门槛，难以在短时间内搭建起来。

针对领先阵营差距未扩大的缘由，詹锟认为应借鉴特斯拉来思考如何构筑竞争壁垒。

其一，全栈能力方能铸就真正的护城河。算力、芯片、基础设施能否完全整合在自身可控范围内至关重要。如果仅靠算法，中美间人才流动频繁，容易被复制，但若是全栈模式，迁移成本高昂且困难。

其二，下笨功夫。是否愿意将精力倾注于扎实的工作上是壁垒所在。詹锟举例，精细化清洗数据就是笨功夫，这些环节并不光鲜，但点滴细节才能累积成护城河。理想会在全栈自研的基础上持续加大投入，把这些扎实工作做到位。

詹锟表示，虽然领先阵营间差距看似缩小了，但大家与特斯拉的距离并未缩短，特斯拉依然很强大。

如果理想实现年底追赶特斯拉的目标，就有机会崭露头角，这也是理想始终追求的方向。

责任编辑：霜月