理想汽车-W于7月17日斥资703.57万美元回购112.21万股
理想汽车-W（02015）公告称，2026年7月17日，公司投入703.57万美元回购了112.21万股股份。
理想汽车推出「随心还」购车分期：前11期月供398元，第12期41398元
IT之家 7 月 10 日消息，理想汽车近日正式推出全新的「随心还」分期购车方案，最低首付 3.98 万元，第一期月供仅需 398 元，每隔一年偿还一次部分本金。7 月 31 日之前下单购买理想汽车，全系车型均可享受该优惠。以理想 i6 车型为例，最低首付为 3.98 万元：根据官方海报内容，该方案仅适用于在 2026 年 7 月 10 日至 2026 年 7 月 31 日 24:00 期间完成定金支付的订单。方案首付金额起步为 39,800 元，贷款周期为 5 年（即分 60 期偿还），按单利方式计算的
理想芯片突围：一场逆周期的豪赌
2026年北京车展媒体日当天，理想汽车董事长兼CEO李想组织了一场低调的老友饭局。 当天，李想与几位从理想出走，如今各自独立创业的高管们重聚餐桌。在场的有理想汽车前总裁沈亚楠、前智能驾驶预研负责人贾鹏、前智能驾驶量产研发负责人王佳佳、前第二产品线负责人张骁，还有前智能驾驶产品总监赵哲伦。 他们在不同时间离开理想，分别创立了赫宇机器人(18.310, 0.52, 2.92%)、至简动力、斜跃智能、维他动力。产品有专注于家庭场景的消费级机器人，也有专注于工业场景的机器人，还有团队专注于机器狗的研发。 饭桌间，
理想汽车架构重组：整车与智驾团队并入研发
新浪科技讯 7 月 3 日下午消息，据业界报道，理想汽车正筹划新一轮组织变革，聚焦产品决策流程优化，拟把产品部部分核心职能剥离，划归研发部门。对此，理想汽车官方目前尚未作出回应。 现阶段，理想汽车产品部由高级副总裁范皓宇统领，业务范畴涵盖电动本体、空间智能、自动驾驶终端产品、交互设计、平台运营以及 App 与官网等板块。 消息指出，本次调整重点针对电动本体及自动驾驶等关键产品定义团队。其中，电动本体产品定义团队将拆分并融入由整车电动高级副总裁刘立国掌舵的整车研发部门；自动驾驶终端产品团队则并入由基座模型负
理想汽车力争年底智能驾驶技术比肩特斯拉
快科技6月25日报道，理想汽车基础模型负责人詹锟近日接受了媒体访谈。 当被问到：去年业界普遍认为理想、华为、小鹏位列自动驾驶领先阵营，原本预期头部企业间的智驾差距会不断加大，如今差距反而收窄，规模优势未能凸显，理想应如何建立领先地位时，詹锟分享了自己的见解。 詹锟指出，从去年至今，智驾领域格局确实有所变动，感觉差距在缩小。但换个视角看，过去一年间，不少参与者已退出，现在智驾的竞争者至少更加集中了。 詹锟分析说，智能驾驶是项重投资，不是简单将一家公司的算法移植到另一家就能运作，它是一个复杂体系，牵涉到系统、
理想蔚来隔空交锋：理想提5C增程，蔚来仅回二字
新浪科技讯 6月24日晚间消息，近日，围绕增程与纯电两个路线，理想与蔚来两家企业高管出现隔空口水战。 此前，蔚来对外打出了“增程的尽头是纯电，纯电的尽头是换电”的口号。蔚来创始人、董事长、CEO李斌也多次在公开场合称，纯电拐点已经到来。 6月17日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博上发文称，最近一段时间，有人认为增程车份额下降了，开始唱衰整个市场。“我认为纯电和增程车，是满足不同用户需求，不要踩一捧一，不要搞能源鄙视链，要尊重用户对长途和野外使用汽油完全没有焦虑的偏好。” 随即，6月18日，乐道汽
AI赛道上的理想汽车：理想丰满，现实骨感？
理想汽车始终怀揣着"上车"的梦想。搭上AI这趟列车。然而在追赶这趟班车的途中，理想似乎步履略显急促，总给人一种"差一截"的感觉。正是这一差距，让理想和李想在探讨AI时，总是弥漫着一种难以言喻的"证明自己"和"自我辩护"的气息。李想，超级产品经理的"职业蜕变"这场自我辩护和证明始于2024年年末。当时临近春节，李想接受了一次超长时长的专访，反复阐述"理想并非一家汽车企业，而是一家人工智能公司。"为了尽快兑现成为"人工智能公司"的承诺，理想在2025年整整忙碌了一年：在组织架构上"摆脱华为"模式，开放星环OS
家庭出行配置趋于同质化，理想汽车如何布局下一个十年？
2022年L9发布会，理想汽车掌门人李想登台亮相，将车载冰箱、超大屏幕、零重力座椅等配置悉数展示，"冰箱彩电大沙发"由此成为理想的标志性标签。彼时舆论呈现两极分化：有人赞赏其精准切中家庭出行需求，也有人批评理想只会堆砌家电配置，缺乏核心技术支撑。 时光飞逝四年有余，如今几乎所有新能源品牌都标配了冰箱、后排屏、舒适座椅，曾经独树一帜的差异化卖点，已成为家庭SUV市场的基本门槛。同质化竞争日趋白热化，价格战不断压缩利润空间，所有人都在探讨同一个问题：当竞争对手复制了所有座舱配置，理想汽车在未来十年，凭什么维持
招证国际：理想汽车-W保持“中性”评价 目标价降至61港元
招商证券(17.61, 0.91, 5.45%)国际出具报告指出，今年前五个月国内车市内需回暖速度依然偏慢，然而出口走势保持强势且屡破纪录，高端细分市场占有率持续扩大，建议投资人留意出海扩张及高端化布局的车企，核心看好处于出海第一阵营的吉利汽车(17.56, -1.03, -5.54%)（00175）与比亚迪股份(78.4, -2.45, -3.03%)（01211），其中将吉利汽车设为首选，强调其旗下极氪高端品牌需求旺盛，维持“增持”评价及36港元目标价。 招证国际把理想汽车-W(50.5, -1.50
理想汽车重金激励高管，万亿市值成解锁门槛
炒股就看分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：雷达Finance 雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅 6月16日早间，理想汽车披露了两份总价值约20亿元的股权激励计划，面向3名高管和99名员工。 其中，根据2020计划，理想汽车向三位高管授出3500万份购股权。按公司6月15日股价计算对应价值约19.9亿港元，折合人民币约17.2亿元。 不过，该批购股权设有阶梯式归属条件，当公司市值达到1万亿港元时，所有购股权方可全部行权。 值得一提的是，2024年，因理想年交付量达成50万辆，
理想汽车将发行20亿元3年期科技创新债券 部分资金用于子公司运营
理想汽车发布公告，公司计划在全国银行间债券市场公开定向发行2026年度首期科技创新债券，发行总额达人民币20亿元，债券期限设定为3年。 本次债券融资工具按面值发行，申购利率区间为1.5%至2.1%，发行日期定于6月16日。 根据募集说明书披露，扣除首年发行费用75万元人民币后，募集资金中的9.9925亿元将专项用于补充下属子公司北京励鼎汽车销售有限公司的运营资金。剩余10亿元中，8亿元将投入上海理想汽车科技有限公司、2亿元用于北京车和家汽车科技有限公司，以支持上述科技型子公司日常经营及中长期业务发展。
李想直言：当前手机与汽车缺乏生命感，仅为功能堆砌
新浪科技讯 6 月 15 日下午报道，在当天举行的 Livis Day 理想汽车软件及具身智能发布会上，理想汽车董事长兼 CEO 进行了主题演讲。 他提出，目前的智能手机与智能汽车并非真正的智能。其本质仍属于“功能驱动”范畴，尚未进化为具备生命特征的智能体。他指出，智能汽车的核心应聚焦于三大维度：安全、能力与效率。 首先是安全。传统智能汽车将安全定义为“功能安全”，其首要逻辑往往是免责。然而，真正的具身智能必须以保障人类生命安全为最高准则，并实现超越人类的安全水平。 其次是能力。传统智能汽车局限于“特定功
理想谢炎：自研马赫M100芯片性能碾压英伟达ThorU，领先幅度达数倍
新浪科技讯 6月15日晚间消息，在今日的Livis Day理想汽车软件与具身智能发布会上，理想汽车CTO谢炎发表演讲。 谈及理想汽车自主研发的马赫M100芯片，他指出，目标不应仅仅是制造速度更快的芯片，而是要打造一种截然不同的芯片。AI计算天生具备并行特性。数据呈现为张量，关系明确，流动路径清晰。通过数据流动驱动计算进程；让架构设计紧扣AI计算形态。这便是数据流架构，马赫M100作为全球首款动态数据流AI芯片应运而生。 他透露，马赫M100基于5nm车规级工艺打造，单芯片算力高达1280 TOPS。这是当
李想手持芯片调侃：求拍张照，别让全网只剩我举桌子
新浪科技讯 6月15日晚间消息，在今日的Livis Day理想汽车软件与具身智能发布会上，理想汽车董事长、CEO李想发表演讲。 理想汽车CTO谢炎介绍完自研马赫M100芯片之后，李想随即手持芯片登台，他幽默说道：“麻烦给我拍张照吧，不然网上流传的全都是我举桌子的画面。这张照片最好配上‘全球性能最强AI芯片’的说明。” 在2025年的理想i8发布会上，李想曾从后备箱搬出一个可拆卸小桌板，该场景被网友广泛截图并制作成表情包，从而形成了“李想举桌子”的网络热梗。 责任编辑：宋雅芳 新浪财经声明：此消息系转载自合
理想发布会自嘲：李想研读《停车艺术》求教泊车技巧
新浪科技讯 6月15日晚间消息，在今日的Livis Day理想汽车软件与具身智能发布会上，理想汽车董事长、CEO李想发表演讲。 颇具趣味的是，发布会收尾阶段，理想汽车展示了一段AI制作的宣传片，其中多个片段采用了自嘲手法。画面中，李想正在翻阅一本名为《停车的艺术》的书籍，封面上写着“如何正确泊车”。 2025年8月，社交平台上曾集中涌现大量关于“理想车主违规停车”的讨论，例如车辆越线停放、抢占充电车位等现象。彼时，李想通过发布视频回应称，每次舆情背后往往存在不同品牌的推手，涉及专业的水军操作。但他强调，理