AI早报0701 | 特斯拉无人驾驶车辆实测上路，AI职位是减是增

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2024年10月，马斯克在一场发布会上亮相了一款没有方向盘和踏板的概念车，不少人当时只把它当作一次"未来感十足的演示"。20个月过去，34台同型号的量产版Cybercab已在奥斯汀的真实街道上行驶。

6月30日，特斯拉正式开启首批量产版Cybercab的工程验证。这34辆车从设计之初就完全面向无人驾驶场景——并非后期改造，而是从一开始就未给人类操控留出任何位置。安全监督员虽在车内，却仅负责观察，不得介入操作。当前阶段不向公众开放载客，先在市中心区域检验硬件的稳定性。

有两个关键时间节点值得关注。奥斯汀早在1月便已启动无安全员的Model Y无人驾驶出租服务，并于6月22日上线了付费乘坐功能。Cybercab则是另一条产品线——双座布局、纯电驱动、无方向盘的专用车型，瞄准的是更大规模的无人驾驶车队市场。

短短20个月，自动驾驶从概念走向落地的速度，远超多数人的预期。过去几年间，行业普遍认为"自动驾驶还需5到10年才能实现"，而如今特斯拉已从测试阶段迈入了量产车上路的新阶段。

无人驾驶车辆真正投入规模化运营的时间窗口，或许就在未来2到3年之间。若你所从事的工作与车辆调度、物流运输或园区接驳相关，不妨从现在开始留意Cybercab的实际运行数据——它很可能成为重塑你工作方式的关键变量。

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