租车行业大变局：新能源车占比提升 智能化加速

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会预测，7月份国内乘用车零售量预计约为152万辆，其中新能源汽车预计达到98万辆，市场渗透率有望进一步攀升至64.5%，再次刷新历史纪录。

伴随新能源汽车市场渗透率不断攀升，租车平台的新能源车型占比也随之增加，促使租车行业逐步从传统的车辆供给模式向绿色化、智能化的方向迈进。

头部租车企业正加速调整车队结构，不断扩充新能源车型的供应。7月份，小鹏汽车向神州租车输送了1300辆新能源汽车，包括MONA M03、P7+等型号，助力新能源汽车在规模化租赁场景中应用更广。

神州租车CEO高德武此前透露，2025年全年，神州租车将采购近10万辆新车，其中新能源车型占比将接近一半。目前，其整体车队中新能源车的比例已突破30%。

一嗨租车、携程租车等平台也在持续扩大新能源车型的覆盖范围，纷纷将新能源汽车作为平台重点的车型供应方向。

据记者了解，一嗨租车开放了问界M6、2026款小米SU7等热门新能源车型的7月租赁档期，正式将新能源车型纳入日常租赁服务之中。

在新能源车型供给日益丰富的前提下，租车平台正向智能化方向持续延伸，智能车型正加速进入租赁运营的实际场景。

今年来，一嗨租车与吉利完成了1000台智能SUV的交付，并与广汽完成了2000台智慧座驾的交付，涵盖了影速GS3、影豹以及传祺M6这三款明星车型。

7月份，神州租车专门在APP内推出了智驾专区，将新能源车型选择、智能功能介绍、车型推荐以及AI用车答疑等服务整合到了统一入口，覆盖了40多个主流新能源品牌，为用户提供了从车型筛选到实际用车的一站式智能出行服务。

在业内专家看来，租车平台加快新能源及智能车型的布局，背后既包含运营成本的考量，也反映了消费需求的转变。

北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立表示，相较于燃油车，新能源车的出行成本更低。随着消费者对智能辅助驾驶接受程度的提高，租车逐渐成为用户体验新能源智能汽车的重要途径。

例如，部分消费者在节假日自驾时会选择租赁新能源车型，在实际驾驶中体验智能驾驶功能和用车成本，并将体验结果作为后续购车的参考依据。

“过去，智能驾驶并没有被用户视为核心需求，因为当时技术尚不成熟和完善，用户更关注空间、产品功能和舒适性。但随着产品日益多样化和差异化，智驾功能已成为智能汽车的核心卖点。”高德武指出，越来越多的年轻用户已将智驾纳入购车和用车选择的重要考量因素。

在北京某租车网点，刚还完车的“90后”程序员刘先生表示，如今他租车时会特意筛选带有智能驾驶功能的车。“上周末带家人去郊区，在高速上开启领航辅助，车子自动跟车、变道，疲劳感减少了许多，这种体验是普通车辆无法提供的。”

赛迪顾问汽车产业总经理张业佳认为，租车平台布局新能源车型，是政策导向与资产管理共同作用的结果。

他指出，在“双碳”目标推进过程中，部分城市明确了营运车辆的新能源化比例要求，采购新能源车型已不仅是竞争优势，更是维持合规运营的基础。同时，新能源车的残值曲线尚不稳定，平台需尽早布局，利用规模效应积累全生命周期管理经验，从而将资产处置与残值管控能力转化为可持续的竞争优势。

欧国立表示，全球汽车产业正加速向新能源与智能化转型，租车平台通过大规模采购顺应这一趋势，抢占战略高地。

展望未来，车队升级将推动租车平台的模式和进一步重塑服务体系。

张业佳指出，在采购端，租车平台将从传统标准化采购转向与汽车制造商深度合作，根据租赁场景需求打造差异化智能车队；在运营端，将依靠车联网、大数据等技术，实现车辆调度、智能充电管理和自动化服务，提升车辆使用效率；在服务端，平台或将进一步拓展充电、停车、文旅消费等关联场景，增强用户全流程出行体验。

随着运营模式的持续升级，租车行业的竞争逻辑也将发生转变。

“未来租车行业的竞争重点将从价格竞争转向价值竞争，平台需要从单纯提供车辆租赁服务向‘资产+服务’模式转变。智能化能力以及整合能源补给、停车、旅游等资源的生态构建能力，将成为行业长期竞争的重要支撑。”欧国立说道。（记者 倪润琢）