吕海涛：神龙汽车破局而立 加速自主合资新征程

8月21日，第二十九届成都国际汽车展正式拉开帷幕。神龙汽车率旗下东风标致、东风雪铁龙两大品牌亮相中国西部国际博览城14号馆H1402展位，以"敢不同 享从蓉"为参展主题，集中呈现百年法系造车积淀与前沿智能电动科技的融合成果。车展首日，神龙汽车召开东风标致、东风雪铁龙联合新闻发布会，就品牌升级、产品布局与用户共创推出一系列举措。而就在前一天，神龙汽车科技（武汉）有限公司正式注册成立——这是神龙汽车成立34年来规模最大的一次战略部署，也成为本届车展合资车企转型的代表性事件。发布会结束后，神龙汽车有限公司副董事长、总经理吕海涛在新公司成立后首次接受新华网专访，全面解读神龙科技的成立背景、自主合资新模式的关键内涵，以及这家资深车企面向未来的转型蓝图。

神龙汽车有限公司副董事长、总经理 吕海涛

"合资3.0"开创市场化协作新范本

神龙汽车的34年发展历程，始终与中国汽车工业的成长步伐同步，也亲历了合资模式的演进升级。在吕海涛看来，神龙科技的成立不仅是企业自身发展的里程碑事件，更是中国汽车工业合资发展史上的又一次模式突破。

他将国内汽车合资发展划分为三个时期：合资1.0时期是"外资技术、中国市场"的经典模式，外方输出品牌与技术，中方提供市场资源；进入合资2.0时期，随着自主品牌日渐崛起，合资自主模式顺势而生，各大合资车企竞相推出自主品牌，"包括我们神龙的富康，至今仍是全国驾校用车的标杆，体现了合资企业开始与中国本土品牌协同共进"。

从1.0到2.0，再到当下，中国汽车工业已迈入合资3.0时期，神龙将其诠释为"自主合资模式"。"我们将'自主'置于'合资模式'之前，关键在于主导权与话语权的转换。"吕海涛指出，随着中国汽车工业的进步，传统造车工艺和核心技术已跻身世界先进行列，新能源与智能网联领域更是实现领跑，合资合作的底层逻辑正在发生根本性转变。不同于以往仅聚焦中国市场的定位，3.0时代立足中国研发制造体系，同步面向全球市场布局，产品同步适配国内外消费需求与法规标准。

与传统车企双边合资的结构不同，本次产业投资构建了六方股东的多元化格局，各方严格遵循同股同权、风险共担、利益共享的市场化合作准则。"此次是产业投资、产业资本介入，并非传统政府补贴模式。"吕海涛强调，所有股东均立足汽车实业发展作出决策，投资风险共同承担，不设兜底机制——这正是新模式市场化属性的核心标志。

在运营架构上，神龙公司保留主体地位并对神龙科技实施控股，两家公司形成差异化定位、一体化协同的运作机制。神龙公司继续深耕制造、质量管控、供应链管理、成本控制等传统优势领域，夯实质量与成本的核心竞争力；神龙科技则承担新一代产品研发、商品规划、品牌运营、全球化经营职能，搭建更灵活高效的市场化体制机制，探索面向用户的全新沟通模式，最终实现研产供销服全链条高效协同。"选择通过新设公司转型，就是为了更快轻装前行，既能传承历史积淀，又能面向未来跑出加速度。"吕海涛说。

"在中国，为全球" 以中国效率打造全球车型

"'在中国，为全球'不只是一句口号，而是开发逻辑的根本性逆转。"吕海涛表示，合资3.0时代最核心的突破，在于真正实现了中国研发、全球共享的产业升级。

以往合资车型的开发路径，是先在海外完成整车开发，再导入中国市场进行本土化调整；而新模式下，整车研发的核心阵地设在中国，依托中国供应链与技术能力打造全球车型，同步满足海内外多元市场需求。"过去是先把全球车型开发完成，再引入中国做本土化；现在则是我们在中国开发一款车，去满足全球需求。两者截然不同，这才是真正立足中国的车企所达到的新境界。"吕海涛坦言，从单一市场到全球市场，研发工作量与复杂度显著增加，需要同步考量各市场投放节奏、质量标准与法规要求，这对神龙而言是全新挑战，更是中国汽车工业实力的有力证明。

支撑这一模式落地的，是股东方高度共识下对经营层的充分赋权。吕海涛介绍，各方已明确四项核心原则，并赋予经营层在战略框架内的完全经营决策权：坚守全球质量标准，依托神龙工厂在股东集团内部的领先制造能力，确保产品品质达到全球一流水准；构建全球领先的成本竞争力，依托中国完整高效的供应链体系，兼顾国内与海外市场的成本优势；采用领先技术标准，不再沿用单一企业标准或欧洲标准，中国领先的技术标准可直接落地应用；全面对标中国速度，在保障开发质量的前提下大幅压缩开发周期。

"传统车企把开发周期从48个月压缩到36个月已是进步，我们要匹配行业节奏，该18个月就18个月，该15个月就15个月。"吕海涛透露，首款新车将于明年正式上市，相关研发工作早在公司成立前就已启动。

成熟的全球渠道体系为新模式提供了稳固支撑。吕海涛表示，斯特兰蒂斯集团拥有百年全球运营经验，覆盖主要市场的销售渠道、服务体系与品牌认知均已成熟，无需从零搭建。海外市场由股东方根据当地消费特征提出产品需求与销量预估，神龙负责统一开发与制造；中国市场则由神龙主导产品定义与市场销售，双方权责清晰、优势互补。"海外需求并非我们强加的，是对方主动提出的。对方只需要我们明确供应能力，这正是我们模式的独特优势所在。"

品牌焕新 价值共鸣锚定主流市场

面对当前汽车行业产品同质化加剧的竞争形势，吕海涛认为，参数与配置的较量终会触顶，真正能长期打动用户的，是品牌文化、品牌精神与价值认同。此次成都车展上，东风标致进一步阐述品牌焕新内涵，以"让生活更标致"为品牌使命，以"以认真致愉悦"为品牌承诺，构建起面向用户的完整价值体系。

吕海涛解读，"让生活更标致"涵盖三层核心内涵：驾驶层面的愉悦，带来畅快的操控体验与用车感受；审美层面的愉悦，以法式设计美学契合用户审美需求，带来体面感与自豪感；使用层面的安心愉悦，让用户买车省心、用车安心、安全放心，在家庭生活中发挥正向价值。而"以认真致愉悦"则是兑现这一价值的行动路径：认真打磨每一处设计，认真调校底盘与整车匹配，认真优化车机流畅度与智能化体验，以务实严谨的造车态度回应用户期待。

在产品规划层面，神龙科技采取滚动发展节奏，首期共规划四款车型，其中标致品牌两款、Jeep品牌两款，均将于明年陆续推向市场。针对市场关注的东风雪铁龙品牌走向，吕海涛明确表示，品牌协同布局正在稳步推进，未来将形成多品牌协同的运营格局，实现双品牌加新品牌的滚动发展。"欧洲主流汽车集团的多品牌运作已有成熟经验，品牌的个性与核心DNA必须保留，但运营模式可以灵活调整，最终的评判标准是是否符合市场需求、是否能让用户获益。"

针对市场现状，吕海涛表示，神龙不会走简单"堆料"的路线，而是通过"致友共创计划""龙友共创计划"等用户共创机制，深入挖掘用户真实生活场景的核心需求，在成本可控的前提下提供真正有价值的功能，避免无效配置造成的资源浪费。"拼参数、拼配置这个阶段终将过去，行业最终会回归消费理性。我们要做的，是为用户创造实实在在的价值。"

站在34年发展的全新起点上，神龙汽车正以模式革新撬动发展新局，为中国汽车工业的合资转型探索实践样本。"发令枪已经响起，我们这个团队责任重大，要把这些蓝图真正变成现实。"吕海涛说。