特斯拉发布折叠预制超充方案：8桩集成设计让安装效率翻倍

IT之家 3 月 26 日消息，据外媒 insideevs 今晚报道，特斯拉的超级充电网络仍在持续升级。目前，美国多数超充站依旧采用 V3 方案，单桩峰值功率为 250kW，已能满足大部分车型需求。不过，随着 Lucid Gravity、保时捷卡宴和宝马 iX3 等新车型具备更强充电能力，特斯拉也在进一步提高充电功率。

在配备最新电源柜后，新一代 V4 超充系统的单桩最高输出可提升至 500kW。与此同时，特斯拉也在加快推广一种新的预制式充电站部署方案。

这套新方案被称为“折叠式超充单元（Folding Unit，简称 FU）”。它的核心是一种预先组装好的结构：在一块带有铰链的金属底座上，整合了 8 个充电桩以及一套 V4 电源柜。由于底座能够折叠，两套完整单元可同时装入一辆卡车，从而减少运输开支并提升部署效率。

借助这种铰链式底座设计，充电站运抵现场后可直接展开，并根据不同场地条件灵活调整布局。所有线缆在出厂前就已完成预布置，现场只需使用起重设备将整套装置吊装到位即可完成安装。

特斯拉称，该方案可让单次运输的充电桩数量增加 33%，整体成本下降 20%，同时把安装所需时间缩短 50%。

在此之前，特斯拉使用的是预制超充单元（PSU），每套最多集成 4 个充电桩和一个电源柜，安装于混凝土底座之上，一辆卡车最多可运送 3 套，也就是最多 12 个充电桩。

新一代系统中的电源柜最大输出可达 1.2MW，而单桩输出上限则为 500kW。据 IT 之家了解，特斯拉充电业务高级总监马克斯 · 德 · 泽赫表示，这只是折叠式预制超充站的首代方案，预计将在下个季度推进到第三代版本。