历时160天！中国第42次南极科考雪龙号载誉归来

4月9日，上海吴淞口景色宜人，中国极地考察国内基地码头热闹非凡。经过160天的航程、航行3.4万余海里，执行第42次南极考察任务的“雪龙”号，顺利返航。

全程550名科考队员，物资补给超过3600吨，内陆考察达104天，人员规模与任务量均创历史新高；热水钻探刷新世界纪录，国产新设备经受极寒考验……这支队伍交出了一份中国极地探索实力飞跃的成绩单。

国家海洋局极地考察办公室副主任、总工程师龙威在新闻发布会上表示，此次考察支撑了45项国家五大类科技计划项目，在重大项目建设、科研监测、自主装备测试及国际合作等方面取得了新进展。

“新”：秦岭站迈入业务化运行“成熟期”

“秦岭站已正式步入常态化调查监测阶段”，中国第42次南极考察队领队兼首席科学家魏福海介绍，本次考察的最大亮点之一便是秦岭站。

若说第40次考察是秦岭站的“诞生礼”，那么第42次考察就是它的“成人礼”。

本轮考察中，秦岭站进一步优化了消防、智能化、供油等基础系统，气象观测场、高空物理观测系统、海洋环境在线监测系统等科研设施投入使用，核心功能完备，正式由建设期转入常规业务化调查监测阶段。

从“拎包入住”到“开机运行”，秦岭站已成为我国南极科考的新依托。

“深”：热水钻探3413米打破世界纪录

近期，中国在东南极麒麟冰下湖区域实现钻探冰盖3413米，这一创纪录成果引发广泛关注。

当日，中国第42次南极考察队冰下湖队队长郭井学披露了更多钻探细节。“此次试验攻克了极地热水钻耐低温、外源污染物控制、大深度软管和绞车高精度控制等关键技术。”他说。

这项突破意味着我国具备了在90%以上南极冰盖和全部北极冰盖开展钻探研究的能力，为研究冰下生命、古气候记录和地球演化历史提供了难得的“时间胶囊”。

“强”：国产装备占据南极“C位”

国产“雪豹”6×6轮式载具完成内陆万里测试，填补了我国南极地面人员快速运送与应急救援装备的空白；新型内陆增压舱经过50天现场测试应用，显著提升了野外作业保障水平。

海底地震仪阵列、磷虾多层采集网、生物光学潜标……在极寒、强风、冰雪覆盖的极端环境下，一批“中国智造”走向冰原与深海，用可靠的性能证明国产装备在南极严酷环境中经受住了考验，成功占据“极地C位”。

“广”：生态调查成果丰硕极地航线延伸

南大洋生态调查亮点纷呈。考察队在宇航员海、阿蒙森海等重点海域完成61个站位的综合调查，收放潜标14套；构建了企鹅栖息地“空—地”立体监测体系，首次利用“雪鹰601”固定翼飞机在恩德比地区开展企鹅种群航空摄影调查，观测效果清晰；围绕磷虾分布、冰间湖生态功能等前沿科学问题，获取了大量宝贵样品。

值得一提的是，“雪鹰601”入列十周年之际，不仅开辟了南极洲内转场的新航线，还完成了一次国际人道主义救援——协助俄罗斯转运病患及滞留人员。同时，在中山站试行空域管理规则，为未来我国参与南极航空领域国际治理积累了宝贵经验。

“暖”：国际合作展现大国担当

在国际合作方面，“雪龙”号、“雪龙2”号、长城站、中山站及秦岭站累计接待了来自11个国家的400余人次来访，组织了130余人次赴友邻站交流。

中山站成功举办了中俄、中印南极科学联合学术会议；长城站联合周边国家考察站首次举办“中国电影节”，保障4名葡萄牙科研人员开展研究，并救助了俄罗斯、捷克、乌拉圭的受伤队员；“雪龙”号应请协助转运了23名韩国考察队员，彰显了中国作为极地大国的责任与担当。

“十五五”新征程，加快建设海洋强国的号角已经吹响。从秦岭站正式进入业务化调查监测阶段，到热水钻探“探秘深冰”，从国产装备“硬核亮相”，到国际合作“温情互动”——中国第42次南极考察用实干证明：中国的极地事业将走得更远、站得更稳、看得更深。

魏福海表示，广大极地工作者将以更加昂扬的精神风貌投入科学考察，努力取得更多新进展新突破，为加快建设海洋强国再立新功。

“志之所趋，无远弗届，穷山距海，不能限也。”中国的极地事业是一场向着远方、向着未知的不懈征程。这不仅是使命，更是正在发生的现实。

记者：顾天成、王立彬、刘祯

统筹：谢良、董瑞丰、苗夏阳