华为乾崑十大车载核心技术亮相：WEWA 2.0架构与智驾座舱新突破

据IT之家4月23日报道，华为乾崑技术大会近日于北京召开。会上，华为正式推出了乾崑智驾ADS 5系统及鸿蒙座舱HarmonySpace 6，集中展示了十项核心车载技术。此次发布内容覆盖了从底层架构、操作系统到车辆控制、安全体系和座舱软硬件的多个方面。以下为对这些创新技术的汇总介绍。

华为乾崑推出了专为自动驾驶设计的WEWA 2.0架构。该架构在云端整合了多智能体博弈技术，将各类交通参与者视为具备智能的代理进行交互；同时采用了在线强化学习机制，使模型能够与环境实时互动并内置安全规则。在车辆端，架构引入了安全风险场技术，通过量化动能场、势能场与行为场来评估实时风险；并配备了驾驶代理模块，支持系统自主优化策略以达成出行目标。

为了应对自动驾驶对低延迟、高安全性和可靠性的要求，华为首次发布了乾崑OS。该系统集成了全自研的确定性低延迟引擎、全链路零信任安全模型以及全维度安全冗余架构。其中，确定性低延迟引擎借助确定性调度降低了系统延迟与波动；零信任安全模型则实现了防入侵、防泄露、防篡改与防扩散的多重防护。

在显示硬件领域，华为首发了LCoS双焦面AR-HUD AR600。该设备拥有120PPD的分辨率与4.5米近焦视距，远焦端可提供129英寸画幅与15米全景纵深，并具备智能防抖及补偿功能。

ADS 5系统搭载的CAS 5.0从五维安全升级为六维安全，新增了“全时域安全”维度。在原有基础上，系统升级至eAES 3.0，支持对侧后方风险的主动换道或加速避让；采用新一代896线激光雷达，提升了对暗光低反射率物体及移动异形障碍物的识别能力；新增HUD雨雾安全增强功能，可生成虚拟车道线；并首次引入防误打方向盘纠偏及结合XMC的过度转向稳定控制辅助。

新增的全时域安全分为事前预防与事后守护两部分。事前预防功能包括对附近五公里路况险情的弹窗预警，以及在人工驾驶状态下针对路口及急弯的超速主动降速。事后守护功能则涵盖被追尾时第三排座椅前移的联动防护、适配双电机与三电机的爆胎稳定控制辅助3.0，以及在客服引导下驶入服务区的驾驶员失能辅助2.0。

功能还包括随时可激活的NCA、更强的脱困能力、更从容应对T型路口、商超级就近泊车、晕车舒缓3.0、以及充电车位一键直达。

该系统可实现精准指向定位，利用多普勒效应，捕捉人体与宠物因心跳、呼吸产生的胸腔微动，完成高精度活体检测、在位检测、肢体动作识别及高清成像。能实时感知驾驶员与全车乘客状态，通过中控屏提示、小艺建议、语音提醒、车主App推送等方式主动预警，有效降低行车中因不当行为引发的安全隐患。

鸿蒙座舱的底层MoLA 2.0架构获得更新，其系统代理模块升级为千亿级端到端大模型，为座舱提供类人智能体验所需的算力与模型基础。

基于座舱大模型的升级，华为发布了新一代鸿蒙座舱小艺智能体。该智能体被定位为全场景聊天型AI助手，支持更自然流畅的语音交互。

在车辆外部交互方面，华为行业首发了智能车灯模组IHm830。该模组将照明、投影及色彩显示三项功能融为一体。

座舱显示硬件方面，华为发布了首个商用LCoS车载投影光机，进一步拓展了车载环境下的光影显示与娱乐解决方案。