铂智3X焕新登场，9.48万起享增配，基础版搭载高阶泊车

铂智 3X 凭一己之力，让广汽丰田的新能源板块重焕生机。

近六个月来，该车型累计销量达4.4万台，稳居合资新能源车型销量冠军，战绩是亚军别克GL8新能源的两倍，更是竞品日产N7的近三倍。

▲ 数据参考：汽车之家平台

即便在改款前的四月份，铂智3X仍斩获10027台销量，堪称广丰的销量担当。

焕新后的车型将起步价定在9.48万元，并提供430km、520km、610km三种续航选择，分别搭载50kWh、58kWh与67kWh的磷酸铁锂电芯。

新车三围尺寸为4600×1875×1645毫米，轴距2765毫米，车身颜色涵盖天际白、粹雪白、远山灰、皎月银、浩瀚黑、霞空粉、赛博金七种纯色方案，轮毂则有18与19英寸两种规格可选。

此次改款的核心亮点聚焦两方面：智能化驾驶体验的全面升级，以及日常使用便利性的显著优化。

首先，入门款车型新增了前沿的4D毫米波雷达与800万像素高清前摄，搭配算力大幅跃升的域控制器芯片，让基础版本也能享有融合泊车与遥控泊车等高端功能。

面对老旧小区与商场地库中常见的三面受限窄车位，系统不仅能自主完成进退操作，还能借助泊车辅助制动功能实时监控后方盲区，遇行人或移动障碍可立即刹停，有效规避低速碰撞隐患。

中高配版本则搭载了禾赛科技最新一代ATX激光雷达。

传统智驾方案通常严重倚重视觉摄像头，但在昏暗环境、恶劣天气或异形障碍物面前，摄像头易产生识别偏差或遗漏。

激光雷达则通过主动发射激光并捕捉回波信号，直接获取目标的三维坐标与精确距离。这种物理探测方式让系统能精准掌握前方路况，摆脱对图像算法推测的过度依赖。

铂智3X搭载的这款ATX雷达在探测距离与核心区域分辨率上均有突破，可更早识别高速路上的施工锥桶、夜间静止障碍及低矮异形物体，为刹车或转向争取更多反应余量。

硬件升级之余，激光雷达在实际使用中还需克服环境噪点干扰的挑战。

为确保系统在雨雪、大雾、扬尘等恶劣场景下稳定运作，禾赛科技为这套感知方案配备了智能解析引擎。

该技术可实时在像素级层面识别并过滤环境噪点，防止系统误将雨滴、雾气识别为障碍而触发不必要急刹。

同时，针对复杂光照或多雷达环境下的信号串扰，系统通过光子隔离技术在物理层面有效抑制"鬼影"现象，保障检测信号的高置信度。

硬件之外，智驾系统还需强大的算法中枢进行决策与管控。

铂智3X的智驾辅助系统采用Momenta研发的R6强化学习大模型。

R6模型的核心优势源于海量真实驾驶数据的强化学习训练。系统不再机械执行预设指令，而是在持续行驶中实现自我迭代与优化。

例如，面对城市路况中常见的近距离加塞、行人突穿马路或无保护左转等高频高危场景，系统可结合环境动态趋势提前预判，并采取更平顺的主动避险策略。

为进一步提升行车安全，该算法模型与丰田十余项高阶驾驶辅助安全体系实现深度整合。

系统大幅拓宽了自动紧急制动的触发范围，覆盖高速突遇静止车辆、入隧光线骤变等危险情形。

此外，Momenta未来还将通过整车OTA推送更先进的R7强化学习世界模型。

该模型旨在让AI初步建立对物理世界的常识认知，如预判路边车辆突然开门、前方施工车导致路线改变等情况。

新款铂智3X的座舱芯片同步升级，全系配备高通骁龙8155芯片。

在此基础上，新车引入科大讯飞AI语音大模型，支持四音区语音控制。无论前后排乘客，均可独立唤醒语音助手并发出指令。

在舒适性与实用性配置上，铂智3X也进行了多项针对性优化。

新款全系标配6kW大功率外放电功能，输出功率足以同时驱动电磁炉、电烤箱等多件大功率家电，大幅拓展了车辆在野外与户外的应用场景。

后备箱新增的12V专用电源接口与后排专属设备支架接口，为长途旅途中的设备供电及后排娱乐提供便利。

老款需选装的座椅加热、通风及哨兵模式，此次均升级为标配。

总体而言，2026款铂智3X的核心竞争力仍在于"丰田品质+高性价比"的双重保障。

丰田继续为铂智3X提供"厂家三担责"承诺：车辆自燃即赔新车，电池异常衰减免费换新，智能泊车事故由厂家承担维修及第三方损失。

在主力版本配置升级而价格维持不变的前提下，铂智3X的销量有望再攀新高。