德国车企转型新动向：奔驰大众或涉足军工领域

IT之家 5 月 18 日消息，当前德国汽车工业面临严峻挑战，众多防务企业开始关注当地制造资源和技术人才。

除了轿车和 F1 赛车业务，梅赛德斯-奔驰未来是否会进入防务行业？公司 CEO 奥拉 • 卡列尼乌斯表示，这种可能性并未被排除。

在接受《华尔街日报》访问时，这位奔驰高层指出，企业愿意支持欧洲日益增长的防务建设需求。

“当前国际形势复杂多变，欧洲明显需要提升防务能力。”卡列尼乌斯表示，“如果我们能够参与其中，企业愿意采取行动。”

卡列尼乌斯没有透露具体细节，但他强调，即使将来涉及防务业务，其规模也仅作为汽车主营业务的小幅补充。目前奔驰尚未对相关潜在项目发布正式声明。

奔驰不是首个有意布局防务领域的汽车制造商。大众集团也在探索防务制造商机。大众 CEO 奥利弗 • 布鲁姆透露，公司计划在今年稍晚时候确定，是否将在奥斯纳布吕克工厂生产军用运输车辆。同时他明确表示，大众不会制造武器及坦克设备。

与此同时，陷入困境的汽车工业正成为防务企业的转型目标。莱茵金属集团称，正在评估其位于诺伊斯和柏林的部分汽车配套工厂，能否改造用于防务产品制造。

据悉该集团还计划接手经营陷入困境的车企整座工厂，大众奥斯纳布吕克工厂就在洽谈名单中，这座工厂的未来发展方向至今仍不确定。

不过莱茵金属 CEO 阿明 • 帕佩格对此态度谨慎，他表示现有汽车工厂仅部分条件适合防务生产，改造成本巨大，但相较于新建厂房，这类改造方案仍值得优先评估。

其他防务企业也借着德国汽车行业低迷的形势顺势扩张，航空防务企业 Hensoldt 正大力从大陆集团、博世等汽车零部件企业高薪挖角技术人才。

德国汽车行业如今困境重重：生产成本居高不下、欧洲市场需求疲软、来自中国车企的竞争加剧，再加上美方持续酝酿关税壁垒，多重因素重压本土车企。

2025 年财报数据显示，奔驰全年利润从 104 亿欧元暴跌至 53 亿欧元，降幅约 49%，营收同比下滑约 9%。

近数月来，除宝马之外，德国各大主流车企均已宣布在本土厂区实施裁员计划。

与汽车行业惨淡处境形成鲜明对比的是，防务产业正迎来蓬勃发展。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所数据显示，2024 年全球百强军工企业营收创下历史新高。

即便如此，业内分析师认为，防务产业很难真正填补汽车行业衰退带来的经济缺口，两大产业体量差距悬殊：仅 2024 年，德国汽车行业营收就突破 5400 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 4.28 万亿元人民币）。反观德国五大头部防务企业，2023 年合计总营收尚且不足 300 亿欧元（现汇率约合 2376.58 亿元人民币）。