星舰第12飞告捷，助力马斯克万亿上市梦

21世纪经济报道记者 彭新

“星舰”第12次发射任务圆满成功。美国中部时间5月22日17时30分（即北京时间5月23日6时30分）前后，美国太空探索技术公司（SpaceX）的大型运载火箭系统“星舰”（Starship）执行了第12次试飞。火箭第一级“超重型”（Super Heavy）助推器在分离后于墨西哥湾非受控坠海；“星舰”飞船则成功进入亚轨道，释放了20颗模拟星链卫星及2颗改装星链卫星，并在飞行约一小时后，最终于印度洋预定海域实现溅落。

“星舰”原定美国中部时间5月21日发射，但因发射倒计时尾声固定塔臂的液压销未能回缩，导致任务被迫推迟。

本次试飞是“星舰”时隔7个月后的年度首飞，首次启用新一代“星舰V3”飞船与“超重型”助推器，换装了升级版“猛禽”发动机，并首次采用了全新发射台。此次任务基本达成了既定关键目标，通过真实飞行环境验证了多项新系统及部件性能，同时也检验了下一代星链卫星的部署流程，为未来实现“星舰”系统的全面、快速重复使用积累了宝贵数据。

试飞成功后，马斯克在社交媒体发文祝贺：“祝贺SpaceX团队完成‘星舰V3’史诗般的首次发射与着陆！你们为全人类踢进了一粒关键进球。”

“星舰V3”高度约124米，直径9米，近地轨道运载能力逾100吨，是SpaceX正在迭代的超重型全回收火箭系统。按设计运力计算，“星舰V3”有望成为全球运力最强的火箭系统，超越SLS、重型猎鹰和新格伦，也被SpaceX视为未来替代猎鹰9号及重型猎鹰的核心运载平台。

“星舰V3”的一级“超重型”助推器搭载33台猛禽3发动机，设计上拟通过发射塔机械臂捕获实现回收；上面级“星舰”飞船则配备6台猛禽发动机。猛禽发动机作为“星舰”系统基石，由SpaceX自主研发，采用液氧甲烷作为推进剂。

在火箭升空阶段，“超重型”助推器底部33台猛禽发动机中有1台发生故障；级间分离后，“星舰”飞船上面级6台发动机中亦有1台失效。面对动力损失，“星舰”飞船通过自动延长剩余5台发动机的燃烧时间以弥补推力差，成功将飞行轨迹维持在合理范围内并进入亚轨道滑行。然而，“超重型”助推器在级间分离后的回推制动阶段又发生多台引擎相继失效，未能执行预定回推动作，最终以失控状态坠入墨西哥湾。

在亚轨道滑行阶段，“星舰”成功测试了升级版载荷舱门，并以快于以往任务的节奏释放了22颗星链卫星载荷，为下一代星链V3卫星的部署积累工程数据。其中，两颗名为“Dodger Dogs”的改装星链卫星配备了摄像与传感设备，实时扫描“星舰”的热防护系统，并将成像数据回传至地面进行分析。

在试飞尾声，“星舰”飞船成功经受住了重返大气层时的高温考验，隔热罩未出现此前试飞中暴露的烧穿问题。

此次试飞引发全球投资者高度关注。SpaceX刚刚公开提交IPO文件，计划筹集约750亿美元，资金将用于推动“星舰”研发、星链太空互联网计划以及新兴人工智能业务三大领域的发展。招股书显示，SpaceX已投入超150亿美元开发“星舰”，该系统同时承担着美国国家航空航天局（NASA）“阿尔忒弥斯”（Artemis）登月计划的重要任务。