中国水运迈向世界一流新阶段

新华社北京6月30日电题：中国水运迈向世界一流新阶段

水运是综合交通运输体系的关键环节。当前我国水运发展态势如何？如何筑牢水上安全防线？在6月30日国新办举行的新闻发布会上，交通运输部相关负责人作出回应。

水运领域实现多项突破

“2025年，我国水路货物周转量接近15万亿吨公里，在综合交通体系中占比超50%。”交通运输部副部长李兴湖表示，水运为经济社会发展和国家战略实施提供了坚实支撑。

“十四五”以来，我国水运取得哪些进展？李兴湖从五个维度展开介绍：

基础设施实现新跨越——全国新增万吨级以上泊位469个，总数达3061个；高等级航道新增2500公里，总里程达1.85万公里；平陆运河等重大工程顺利推进。

运输能力实现新提升——2025年我国港口货物与集装箱吞吐量、中资船队规模均居全球第一；全球货物吞吐量前十港口中，中国占8席。

转型升级迈出新步伐——全国已投运自动化码头60座，其中自动化集装箱码头30座，占全球总量27%；沿海主要港口国际集装箱船舶平均在港时间1.7天，较国外同类港口缩短0.64天。

开放合作开辟新空间——累计签署74项双边与多边海运协定；2025年我国以最高票数连续第19次当选国际海事组织A类理事国。

治理效能获得新增强——修订海商法、国际海运条例等关键法规，发布水运工程技术标准245项；实施全国船舶检验通检互认，节约社会成本超1.5亿元。

“‘十五五’期间，我国水运将进入建设世界一流港口的跃升期、打通内河网络的攻坚期、构建国际海运安全体系的关键期。”李兴湖说。

重大工程与智慧港口加速落地

6月8日，三峡水运新通道工程在湖北宜昌正式开工，成为“十五五”首个国家标志性水运项目。

“以平陆运河、三峡水运新通道为代表的重大工程正加速推进，其他重点项目也稳步实施。”交通运输部水运局局长杨华雄表示。

长江中游荆江河段航道二期主体工程已完工，5000吨级船舶可直达重庆；乌江白马航电枢纽加快建设，建成后将贯通渝黔地区经水路接入长江的“最后一程”……全国水运建设全面提速，持续织密国家综合立体交通网。

重大水运项目稳步推进，智慧港口建设持续升级。

依托“5G+北斗+多源感知”技术，宁波舟山港建成全域感知的“港口全景图”；通过智能调度系统，上海港洋山四期、宁波舟山港鼠浪湖矿石码头船舶平均在港时间缩短4至6小时……杨华雄指出，我国智慧港口在规模、效率与技术上已达世界领先，完成从“跟跑”“并跑”到“领跑”的跨越。

杨华雄介绍，预计到“十五五”末，我国自动化码头将超90座，万吨级以上泊位将超350个；核心作业环节基本实现无人化，智能装卸与运输设备规模化应用，建成一批自动化水平更高的“千万箱级”“亿吨级”智能港区。

持续筑牢水上安全防线

推动水运高质量发展，必须牢牢守住水上安全底线。

我国水上安全保障体系涵盖海事与救助打捞两大系统。发布会上，李兴湖公布2025年两大系统关键数据——

海事系统高效保障3584万艘次船舶、207亿吨货物及3.54亿标准集装箱安全进出港，保障5.5亿人次旅客水上平安出行；

救助打捞系统全年组织搜救行动1493次，出动船舶9742艘次、航空器518架次，成功救助中外遇险船舶819艘、人员6683人，救助成功率高达96%。

交通运输部海事局局长徐伟表示，“十五五”期间，将围绕“建成与交通强国相匹配的现代化海事监管服务体系”总目标，打造智能船舶交管系统、大型海巡船、无人海空装备集群及多源卫星融合的立体执法能力，坚决防范重特大水上事故。

交通运输部救助打捞局局长王雷表示，将构建以中远程固定翼飞机、超中型直升机和无人机为核心的空中救助网络，实现远近协同、高低互补；打造“大中小配套、快慢结合、有人无人协同”的水面救捞船队；建设全海深、全体系、跨区域联动的无人潜水器与自主水下航行器体系，全面提升“海空一体”应急保障能力。