中国水运迈向世界一流新阶段
新华社北京6月30日电题：中国水运迈向世界一流新阶段 水运是综合交通运输体系的关键环节。当前我国水运发展态势如何？如何筑牢水上安全防线？在6月30日国新办举行的新闻发布会上，交通运输部相关负责人作出回应。 水运领域实现多项突破 “2025年，我国水路货物周转量接近15万亿吨公里，在综合交通体系中占比超50%。”交通运输部副部长李兴湖表示，水运为经济社会发展和国家战略实施提供了坚实支撑。 “十四五”以来，我国水运取得哪些进展？李兴湖从五个维度展开介绍： 基础设施实现新跨越——全国新增万吨级以上泊位469个，
我国自动化码头“十五五”末将突破90座
【概述】6月30日，国务院新闻办公室在新闻发布会上透露，到“十五五”末期，我国自动化码头数量预计将超过90座，万吨级及以上泊位数量预计将超过350个。
AI 驱动：中国港口迈向智慧化新纪元
浩瀚东海之上，上海洋山四期自动化码头的人工智能无人集卡正沿着预设路径，在岸桥与堆场间灵活穿梭，自动化轨道吊作业精准无误。作为全球规模最大的全自动化集装箱码头，这里日夜不停，全力保障货物畅通与海运安全。数年前，桥吊司机需在60米高空的驾驶室中忍受冬夏严寒酷暑，连续作业数小时。如今，他们中的许多人已转岗至远控中心，通过屏幕与操控杆，从昔日的“高空舞者”变身办公室内的精准操作员。从高空驾驶室到舒适明亮的远控中心，这一转变绝不仅仅是工作位置的调整，更是人工智能赋能大国港口高质量发展的深刻变革。截至目前，我国已建成
智能港口扬帆远航 ——人工智能赋能港口高质量发展综述
浩瀚东海之上，上海洋山四期全自动化集装箱码头内，人工智能无人集卡循着预设轨迹在岸桥与堆场间往来穿梭，自动化轨道吊实现精准起落。这座全球规模最大的全自动化集装箱码头全天候运转，确保货物顺畅流通、海运安全保障。曾经，桥吊司机需要在距离地面60米的驾驶室内作业，夏季闷热难耐、冬季寒气逼人，连续工作数小时是常态。现如今，众多司机已转至远控中心，注视着屏幕、手握操控杆，从“高空舞者”转变为办公室内的操作人员。从高空驾驶舱到明亮宜人的远控办公室，这一转变绝非简单的工位更替，而是人工智能推动大国港口迈向高质量发展的深刻