科技引领航运变革：深度解析《智能航运2030行动计划》

新华社北京3月30日电 题：科技引领航运变革：深度解析《智能航运2030行动计划》

为全面落实党中央及国务院的相关决策，加速推进交通强国建设，并响应“人工智能+”行动号召，交通运输部携手工信部、国资委及市场监管总局近日共同发布了《智能航运2030行动计划》。该文件确立了“十五五”时期智能航运发展的核心目标、关键任务及配套保障机制。

作为国民经济的“生命线”与国际贸易的“主干道”，航运业地位举足轻重。那么，目前我国航运业的发展现状究竟怎样？

观察应用场景——海面碧波粼粼，“智飞”号与“珠海云”号等智能船只乘风破浪；港口塔吊耸立，天津港及青岛港等自动化码头作业繁忙，昼夜不息；

审视数据规模——我国港口货物与集装箱吞吐量长年领跑全球，海运船队运力规模亦稳居世界首位；超过九成五的外贸物资依赖海运，我国海运网络连通度名列世界前茅。

交通运输部海事局副局长陈德丽指出，虽然我国航运业在“量”上全球领先，但在“质”的层面仍面临不少深层挑战，诸如安全风险复杂化、运营成本居高不下、绿色转型压力巨大、船员老龄化及专业人才短缺等问题愈发突出。她强调，在此形势下，必须以技术革命为核心动力，加快推动行业动能转换，这是突破瓶颈、提升竞争力的必经之路。

当前，以AI、大数据及通信技术为核心的新一轮科技变革，正驱动全球航运业加速由劳动与经验密集型，向数字化、智能化及自主化方向转型。

陈德丽介绍，智能航运是以船舶自主为核心，基础设施数字化为支撑，运行控制协同为保障的水运体系。该行动计划的出台，是突破行业瓶颈、孵化新质生产力的必然要求。她表示，计划旨在通过技术创新赋能全产业链，助推航运业实现从“规模优势”向“质量优势”的跨越，对降低物流成本、提升效率及促进产业高质量发展至关重要。

此次行动计划设定了两个阶段的发展愿景：

第一阶段为2026至2027年，重点在于夯实基础与试点突破。我国将借助试点项目验证技术成熟度，探索商业运作模式，积累运营数据，从而总结出一套可复制推广的实践经验。

陈德丽透露，在此期间，计划建设不少于三个智能航运综合试点区，开通五条以上试点航线，构建十个以上典型应用场景，并投入运营逾百艘智能船舶。

第二阶段为2028至2030年，旨在体系成型与整体跃升。通过大规模示范项目建设，我国将全面掌握核心技术，具备谱系化装备供给能力，完善政策法规与标准体系，构建技术、产业与治理协同发展的全新局面。

交通运输部水运科学研究院院长柳鹏指出，行动计划坚持科技与产业创新融合，部署了技术与装备攻关任务。重点聚焦智能航运共性技术、智能船舶装备、港口航道智能化及航海保障智能化等核心领域，集中力量进行体系化的关键技术攻关。

浙江海事局局长鄂海亮认为，行动计划确立了技术推广与多要素综合试点的核心任务，旨在通过示范效应解决产业应用路径模糊的问题，加速技术装备迭代，实现从场景应用到产业生态的全面升级。

谈及基础设施提升，陈德丽表示，行动计划重点关注通信导航、运营服务设施及快速测试验证能力建设，通过加大投入补齐短板，为技术验证与综合应用夯实根基。

坚持场景牵引与试点先行原则，据悉，交通运输部将全国范围内开展智能航运高质量发展交通强国专项试点工作：

在长三角、环渤海、大湾区及三峡库区、平陆运河、京杭运河等重点区域，将设立一批试点区，推动船舶、港口、航道等要素的智能化协同发展。

针对沿海南北航线及内河水网航线等典型线路，将建设试点航线，强化基础设施，试点通航与配员监管措施，实现重点航段要素的集成示范。

依据辅助航行、遥控及自主航行的技术水平，将打造一批试点船舶或船队，形成代表性船型，制定激励政策，促进智能船舶的商业化落地。

陈德丽总结道，通过试点船舶、航线及区域的建设，将形成可复制推广的经验模式，引领全国智能航运发展。目前，交通运输部正加紧制定技术指引，完善工作机制，推动试点项目落地。