全球最大汽车运输船交付，中国高端造船再攀新高

4月28日，一名工作人员从新交付的“格罗唯视 领航”轮旁走过。新华社记者 吴鲁 摄

新华社广州4月28日电（记者田建川、胡林果）由中国造船企业自主研发并建造的全球最大汽车运输船“格罗唯视 领航”轮，于28日在广州南沙完成交付。该船最大装车量可达10800辆，进一步刷新了全球同类船舶的运力纪录。

此次交付，意味着我国高端船舶制造能力再上台阶，也为全球航运业推进绿色低碳转型提供了“中国方案”。

“格罗唯视 领航”轮全长230米，型宽40米，设计吃水10.5米，设计航速19节。船舶设置14层车库甲板，能够按需装载电动汽车、氢能源汽车以及重型卡车等多种车型。单船最高装车量达10800辆，若按5米一台标准车测算，车辆首尾相连的长度超过50公里，堪称海上巨型运输平台。

4月28日，一名工作人员走过汽车运输船的第十四层车库。新华社记者 吴鲁 摄

该船由中船广船国际联合中船贸易建造，中船上海船舶研究设计院承担设计工作。船东为韩国HMM航运公司，交付后将由韩国现代物流有限公司投入运营。

绿色低碳正成为国际航运发展的重要方向。“格罗唯视 领航”轮采用LNG/燃油双燃料推进方案，符合国际海事组织TierⅢ排放要求，兼具绿色环保、节能高效与安全可靠等优势。

船上配备了由中船集团第七〇四研究所自主研发的1450kW永磁轴带发电机，可实现“边航行边发电”。此外，还综合运用了船体线型优化、废气余热回收、高压岸电系统等多项节能减排举措。

出席交付仪式的韩国现代物流有限公司总裁李圭馥表示，这艘超大型新一代船舶有望成为全球汽车海运领域的新标杆。

4月28日，一名工作人员指引参观车辆登上运输船参观。新华社记者 吴鲁 摄

“中国制造”不断刷新“全球最大汽车运输船”相关纪录。2025年4月底，搭载9200个标准装载车位的比亚迪“深圳号”完成首航；不到一个月，配置9500个车位的“安吉安盛”轮也迎来首航。这两艘船均由中国船厂自主建造。

工业和信息化部今年2月发布的数据显示，2025年，中国在造船完工量、新接订单量、手持订单量三项关键指标的国际市场份额已连续16年位居全球前列。

近年来，越来越多的海外航运企业选择向中国船厂下单，尤其是高端船型。业内人士认为，这反映出国际市场对中国相关船型建造技术与产品可靠性的充分认可。

汽车运输船既连接船舶制造上下游，也关乎汽车出口供应链的畅通。目前，中国汽车尤其是新能源汽车出口保持强劲势头，从而带动超大型汽车运输船的运力需求增长。

据悉，广船国际已累计成功交付26艘汽车运输船，目前手持合同金额达到1000亿元，生产排期已安排至2030年。