辟谣：高速不再使用ETC传言不实

新华社北京5月3日电 题：关于“5月1日起高速停止ETC”的说法不属实

“五一”假期临近，正是群众集中出行的高峰时段。近期，网络上传出“5月1日起高速不再使用ETC，凭车牌即可免卡上高速”的说法，引发不少网民关注，甚至有人一度打算把车内的ETC设备拆下。

记者向多方核实后发现，相关部门并未出台所谓“新规”。业内人士指出，这些传言源于对“手机+”无卡便捷通行技术的片面理解和不准确解读，存在夸大宣传的嫌疑。

今年2月28日，交通运输部审议通过《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》，明确以“试点先行、稳步推广”为工作原则。方案提出未来三年将积极、稳妥推进“手机+”无卡便捷通行模式的应用落地。由时间安排来看，并不存在传言中所称的“5月1日起全国统一上线”。

交通运输部公路局副局长杨亮表示，与此前在高速公路通行人工收费车道时需要停车取卡、再还卡并完成支付的流程不同，该模式借助手机提供服务，通过车牌识别等方式采集并记录车辆信息，从而让通行更为便捷，实现“免领卡、免还卡”。

在全国层面取消高速公路省界收费站后，高速公路联网收费体系进入“一张网运行、一体化服务”的阶段。目前，主要有两类收费方式：

一种为MTC（Manual Toll Collection），即人工半自动收费。车辆进入收费站后驶入人工收费车道，司乘人员在入口处先停车领取高速公路复合通行卡（CPC卡），在出口时交卡核验。系统会核对沿途通行记录并计算通行费用，司乘人员可通过现金、扫码、刷卡等方式完成缴费通行。

另一种是ETC（Electronic Toll Collection），即电子不停车收费。车辆驶入收费站后，路侧单元天线自动唤醒车载单元电子标签，将入口信息写入；车辆在行驶过程中实现分段识别与精准计费，并在驶出出口前完成沿途通行信息核验与费用核算，最终自动扣费并抬杆放行。