榴莲自由：更近一步

在昆明金马正昌水果批发市场，金枕、甲仑、托曼尼等泰国榴莲摆满货架，金枕的起步价约为每公斤28元。在不少电商直播间里，花129元就能购得2公斤以上的“6房”果肉榴莲，并且提供包邮服务。和过去动辄一斤百元的高位相比，如今榴莲价格正在走向更“好下手”的水平。

榴莲价格走低究竟是由哪些因素推动？所谓“榴莲自由”是否真的在靠近？从进口渠道到国产产能，从运输环节到种植端，这款热带水果正经历一轮不小的调整。

这是消费者在云南昆明金马正昌水果批发市场选购榴莲。新华社记者王贤思 摄

物流提速助力榴莲跨国“鲜达”

4月中旬，泰国、马来西亚等东南亚国家进入榴莲集中上市阶段。近日，一趟装载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”班列自东南亚出发，26小时后抵达昆明。随后，这批榴莲在48小时内完成分拨，发往广州、上海、沈阳等全国30多个城市。

随着榴莲进口旺季到来，中老铁路冷链班列的开行频次从每天2列提升到6列，运输保障明显增强。中国物流集团旗下中铁物总供应链科技集团有限公司总经理欧阳兵介绍，截至目前，企业通过中老铁路运送的榴莲已达557柜，同比增长50%，预计全年将运送约7000标箱的东南亚水果。

除铁路运输外，水运和公路运输也在同步加快节奏。4月20日，一艘装载100吨泰国榴莲的货轮抵达云南关累港，实现“船到即卸”“即查即放”，从口岸通关到进入市场销售的时间被持续压缩。

在云南磨憨口岸，满载榴莲的货车排起队伍，正有序等待入境查验。“在大湄公河次区域（GMS）跨境运输企业合作促进机制推动下，通关与抽检环节衔接顺畅，显著提升了榴莲运输效率。现在运输过程中不再依赖催熟剂，果实成熟主要靠自然节奏放缓，更有利于品质和新鲜度的保持。”西双版纳泰和坤国际货运代理有限公司总经理李晶说。

“快”带来的不仅是更好的新鲜状态，也会直接拉低物流支出。运输效率提高、损耗减少，榴莲价格也因此拥有更大的下行空间。

这是云南昆明盘龙区新迎东华农贸市场销售的泰国金枕榴莲。新华社记者王贤思 摄

中国市场需求倒逼产业链升级

中国是全球最大的榴莲消费市场。数据显示，截至2025年，中国在全球榴莲消费市场的份额已超过90%。昆明海关数据显示，今年前两个月，云南各口岸累计进口榴莲货值达20.5亿元，同比增长351.6%，位居全国第一。

稳定且规模庞大的需求，让中国成为东南亚榴莲最重要的出口方向，而这种需求也正在从下游反向影响供给端的调整。

在近日举行的2026中国（国际）水果大会上，不少业内人士普遍认为，中国不仅是消费大国，也在影响东南亚榴莲产业的“风向标”作用愈发凸显。

泰国KAF集团品牌运营总监伍俊涛表示，2025年泰国榴莲总产量为168.25万吨，其中约92.7万吨出口到中国，占比超过55%。中国市场的持续稳定需求，直接推动东南亚果农和企业扩大种植规模。

与此同时，国内消费者对品质的关注持续升高，也进一步倒逼榴莲产业升级。泰国已将“未熟果、带虫害、冒用资质、添加色素”等“四无措施”写入法规，对违规产品实施整批退运与信用惩戒。部分企业开始提倡“树上熟”理念，引入AI分选及全程溯源系统。由此可以看到，未来榴莲品质将获得更扎实的保障。

国产规模化种植让“榴莲自由”成为可能

当中国消费者享受着更“划算”的进口榴莲时，总会有人追问：什么时候才能真正吃到树上熟的国产榴莲？

榴莲属于典型热带作物，对生长条件要求十分苛刻。云南农业大学榴莲产业研究中心主任敖平星介绍，温度若过高或过低，或遭遇强风等情况，都会导致榴莲树出现枯叶或落叶，进而造成生长停滞甚至生长放缓。

因此，我国榴莲种植虽起步较早，但推进速度并不快。公开资料显示，我国从东南亚引种榴莲始于1958年，直到2019年才在海南实现规模化试种突破，核心难点集中在种苗与关键技术。

近年来，云南等地持续探索更可行的路径。在西双版纳、普洱、德宏等地，一些具备热带气候条件的区域已陆续开展试种。今年4月，红河州金平县有一棵培育了8年的金枕榴莲树结出首个自然成熟果实，单果重达3.7公斤。去年，在西双版纳勐腊县一处农家小院，一棵高约12米的榴莲树上挂着16颗饱满果实，沉甸甸地长在枝头。

这是云南西双版纳勐腊县一农户家种植的“树上熟”榴莲。新华社发（苑红利 摄）

科研端同样在加紧推进。云南省热带作物科学研究所已引进70多个榴莲品种，开展抗寒选育研究。在临沧市耿马县，云南农业大学与当地合作建设了超过300亩的示范园，引种了黑刺、猫山王等品种。

敖平星指出，榴莲从种植到进入丰产期一般需要5至8年，目前国内大多数榴莲树仍处在生长期。海南是国内榴莲种植的主要区域，今年产量预计会增加，但整体产出仍较有限。同时，由于人工、技术与管理等多重因素影响，国产榴莲成本目前仍高于进口产品，短期内难以形成价格优势。

“不过，随着技术不断进步，我们最终可以种出品质更优的本土榴莲。”敖平星说。（记者王贤思 严勇）