科技赋能航运：绿色智能新航向

新华社上海6月17日电 题：科技赋能航运：绿色智能新航向

新华社记者叶昊鸣、王聿昊

航运是全球贸易与经济运转的关键纽带，承担着连接各国与区域市场的重要职能。在推动交通运输现代化的进程中，科技创新如何驱动航运迈向高质量？近日，记者赴上海这座国际航运枢纽，探寻答案。

在上海临港新区，上海海事大学综合机舱实验室中，精密仪器持续运行，屏幕上数据不断跳动。

上海海事大学商船学院教授曾向明介绍，设备配备高精度燃油流量计与轴功率仪，可精准监测发动机能耗，为优化船舶动力系统提供关键数据支撑。

实验室外，高达六层楼的金属管道穿透墙体，连接室外锅炉与储罐。

“这是我们与中船重工711所联合研发的船用碳捕集系统，台架试验中二氧化碳捕集率超80%，解吸气体纯度达99%以上。”曾向明测算，一艘14000标箱集装箱船应用该技术后，年减排量可达4.4万吨，“为航运业实现‘双碳’目标提供切实路径。”

“钢铁防腐”与“绿色低碳”，看似无关，实则深度交织。

“钢铁生产碳排高，每吨约排放2吨二氧化碳当量。2025年我国造船用钢约1600万吨，其中10%因腐蚀报废。修复这160万吨损耗，将新增约300万吨碳排放。”上海海事大学海洋科学与工程学院教授刘涛说。

传统防锈靠喷涂涂料，但涂层易脱落，不仅污染环境，还二次危害海洋生态。

“我们利用海洋微生物诱导碳酸钙沉积，在船体表面形成约50微米的生物矿化涂层。”刘涛解释，该涂层无化学污染，且海水中的细菌能自动修复破损，延长钢材寿命，助力航运绿色转型。

科技不仅让航运更环保，也让其更智能、更安全。

走进洋山港海事局船舶交通管理中心，巨型屏幕清晰展现4084平方公里海域动态。红黄光点有序流动，勾勒出世界级港口的精准脉搏。

工作人员轻点鼠标，屏幕聚焦一艘航行船舶，导航箭头实时指引，船舶沿规划航线平稳行进。

“这是我们的‘VTS精灵’智能系统。船舶进港后，系统自动生成含风险提示的‘红黄绿’三色航线，实现精准引导。”洋山港海事局副局长朱华平介绍，该功能专为LNG船、新能源加注船等重点船舶设计，可自动推送避障建议，叠加航道偏移、超速、恶劣天气等复合预警，实现全程闭环监管。

此外，系统内置可视化智能体“VTS精灵”，持续自主巡查，实时计算船舶间距，对潜在碰撞风险提前预警，从源头降低事故概率。

目前，“VTS精灵”正迈向架构升级。“这是1.0版，精度仍有提升空间。2.0版将以栅格化海图为底座，将水域划为标准化网格，每艘船如游戏角色在网格中移动，AI实时计算，杜绝双船同格，实现更高效、更安全的港口管理。”朱华平说。

面向深蓝，千帆竞发。一批前沿技术的突破与落地，不仅强化了航运运量大、成本低、低碳环保的优势，也为绿色交通体系开辟新路径。随着产学研用深度融合，更多成果将加速规模化应用，中国航运高质量发展的引擎将持续加速。