波音忍痛拆解777X，为规避巨额返修成本

美国波音(214.03, -0.31, -0.14%)公司日前证实，已悄然在华盛顿州埃弗雷特的工厂将一架早前生产的777X（777-9）宽体客机进行了拆解报废。鉴于该机型面临极高的技术改装开支及监管审批壁垒，波音最终决定弃之，而非进行升级。此举凸显出该客机研发项目深陷交付推迟与巨额亏损的泥潭。

此次被拆解的飞机生产编号为WH007，系波音组装的第七架777-9，原定交付阿联酋航空。该机2019年出厂后一直停泊在埃弗雷特工厂，未装引擎亦未获试飞许可。知情人士透露，因该机属于早期型号，其结构设计与美国联邦航空局（FAA）后续发布的认证标准差距较大。

波音在官方声明中表示，决定不再完成这架早期生产的777-9，相关资产减值及处置费用已在财报中列支。分析指出，随着认证标准提升，将早期试制机型升级至最新交付标准所需的人力与资金远超拆解损失，直接拆解成为波音控制后续投入的无奈选择。

目前，波音777X项目累计减值及相关损失已超150亿美元。受技术缺陷、供应链瓶颈及监管审查趋严影响，该机型首飞交付时间已从2020年多次推迟至2027年。业内分析认为，如何处理停机坪上数十架需大规模返工的早期库存，将是波音未来数年的严峻考验。

责任编辑：龙运翔

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