波音忍痛拆解777X，为规避巨额返修成本
美国波音(214.03, -0.31, -0.14%)公司日前证实，已悄然在华盛顿州埃弗雷特的工厂将一架早前生产的777X（777-9）宽体客机进行了拆解报废。鉴于该机型面临极高的技术改装开支及监管审批壁垒，波音最终决定弃之，而非进行升级。此举凸显出该客机研发项目深陷交付推迟与巨额亏损的泥潭。 此次被拆解的飞机生产编号为WH007，系波音组装的第七架777-9，原定交付阿联酋航空。该机2019年出厂后一直停泊在埃弗雷特工厂，未装引擎亦未获试飞许可。知情人士透露，因该机属于早期型号，其结构设计与美国联邦航空
波音首季亏损大幅缩减：737月产能力争夏季提升，中东冲突未影响交付
由于飞机交付量增加，波音公司第一季度亏损收窄。 当地时间4月22日，全球飞机制造商波音公司（NYSE：BA）公布2025年第一季度业绩，第一季度波音营收同比增14%至222.17亿美元，高于市场预期；净亏损为0.07亿美元，同比收窄超77%；归母净亏损为0.04亿美元，同比收窄近九成。按照公认会计原则（GAAP）计算的每股亏损为0.11美元，同比收窄超三成。 波音公司一季度财务数据 公司报告的经营现金流为-2亿美元，自由现金流（非GAAP）为-15亿美元，均有所好转。财报指出，这些业绩主要反映了更高的民用