战事以来伊朗日均卖油多进账约1.7亿

来源：财联社

财联社3月27日讯（编辑 潇湘）据业内人士测算，自美伊冲突打响后，伊朗很可能已从石油销售中每天额外增加了数千万美元收入。

随着伊朗成为当下中东主要产油国中几乎唯一仍可经由霍尔木兹海峡出口石油的国家，其出售的原油(607, -8.60, -1.40%)价格随之大幅上扬，伊朗财政也因此受益。

与其他海湾产油国普遍不同，伊朗石油目前依然能够顺畅穿过霍尔木兹海峡，且出口规模维持稳定。业内估算显示，伊朗本月原油出口量基本保持在战前水准，约为每日160万桶。装载伊朗原油的油轮仍在哈尔克岛终端持续装货，并经由霍尔木兹海峡驶离波斯湾——近来的运输节奏甚至还有所提速。

这与其他海湾产油国出口遭到实际性阻断的局面，形成了强烈反差。

依据Tankertrackers.com给出的出口预估数据以及伊朗旗舰油种“伊朗轻质原油”（Iranian Light）的价格测算，伊朗3月迄今仅靠销售这一旗舰油种，每天就可获得约1.39亿美元收入，较2月的1.15亿美元明显增加。这也意味着，自战事爆发以来，伊朗平均每天卖油至少可多赚约2400万美元（约合1.66亿元人民币）。

与此同时，相较国际基准布伦特原油，伊朗轻质原油的价格也显著走强——本周初其相对布油的折价已收窄至每桶2.10美元，创近一年来最低水平。而在战争开始前，这一折价一度超过10美元。

更高的单桶售价对伊朗而言意义重大。该国近期因美以空袭遭受严重破坏，不仅需要投入大量资金用于重建，还要支撑受到重创的本国经济。此外，伊朗在中东展开报复性打击时消耗了大批武器，这些军备也急需补充。

哈尔克岛依旧是关键枢纽

行业人士表示，在伊拉克、科威特等国被迫大幅减产，以及阿联酋、沙特仍艰难寻找替代出口通道之际，伊朗仍在持续装载油轮并将其运出波斯湾。

截至目前，伊朗最重要的出口枢纽哈尔克岛石油设施尚未遭到美国打击——美方仅对当地军事目标发动了袭击。卫星图像检索工具Copernicus Browser在3月2日至3月22日期间拍摄的卫星照片显示，该港口几乎始终都有超大型油轮（VLCC）靠泊装货。

而且装船活动似乎还在提速——3月2日的图像显示，哈尔克岛当时仅停靠一艘超级油轮；而3月7日和17日的照片则分别显示有两艘船正在装货。最近一张拍摄于上周日的照片显示，两艘VLCC停泊在港，另有第三艘似乎刚刚离开装卸区域。

伊朗还通过位于霍尔木兹海峡咽喉之外的贾斯克（Jask）终端对外出口原油。3月5日的卫星图像显示，一艘超级油轮正在接近该终端的装货浮标。三天后拍摄的另一张图像则显示，这艘船已停靠在浮标位置。

来自贾斯克的原油外运通常并不多见，自2021年该终端正式投用以来，当地总共只装载过五艘船。

上周末，美国总统特朗普曾威胁称，若伊朗不重新开放霍尔木兹海峡，美方将把其能源基础设施列为打击目标。不过本周以来，他已连续淡化这一表态——特朗普周四最新称，应伊朗政府请求，为避免战事升级，针对伊朗能源设施的攻击期限将延后10天至4月6日。

美国财政部还于当地时间3月20日批准了一项为期30天的授权，允许交付并出售装载有伊朗来源原油及石油产品的船货。根据新许可，截至3月20日已完成装船的伊朗原油及石油产品可继续出售。

分析人士认为，尽管美国针对伊朗原油的新豁免短期内或许仍难吸引除现有客户外的新买家，但这无疑抬升了伊朗原油价格，并使其相对布伦特原油的贴水进一步收窄。