博世彭佩敏谈商用车绿色转型路径

专题：2026商用车产业发展会议

2026年3月25日-27日，2026商用车产业发展会议在湖北省十堰市举行。本次会议由中国汽车工业协会主办，主题为"绿色转型、数智赋能、融合发展——驭势谋远共筑新生态"。在3月26日上午的"开幕式暨全体会议"中，博世智能出行商用车集团高级副总裁、首席市场官彭佩敏发表了主题演讲。

以下内容为现场发言实录：

彭佩敏：尊敬的炳锋会长，各位领导，商用车业界朋友，大家上午好！

首先，感谢中国汽车工业协会邀请博世参与此次商用车论坛，让博世能够分享对商用车市场和行业的见解，以及在绿色转型背景下的实践成果。

近期，各方密切关注中东局势，北海布伦特原油价格从美以与伊朗冲突前的每桶70美元攀升至超过120美元，国内油价随之大幅上调。东南亚部分国家甚至出现燃油供应紧张局面。2025年数据显示，中国石油对外依存度仍高达73%。据中石油经研院预测，十五五期间石油对外依存度将维持在70%左右的高水平。

另一方面，经过多年发展，我国能源结构正在深度调整。非化石能源中，风光电水等清洁能源，以及氢气、甲醇等二次能源在新能源体系中的占比快速上升，已超过20%。十五五目标将进一步提升至25%，商用车在我国机动车保有量中仅占12%，但燃油消耗和碳排放均超过55%。

作为落实"双碳"目标的关键五年，十五五规划为"双碳"目标实施提供了明确路径：加快构建新型能源体系，推进化石能源安全可靠、有序替代，强化化石能源清洁高效利用。这为商用车行业发展和升级指明了方向。同时依托中国本土完善的产业链和持续技术创新，动力总成日益多元化。伴随中国商用车品牌价值持续提升，中国商用车正大步迈向国际舞台，出口和出海已成为重要增长支撑。

2025年，中国商用车实现恢复性增长，销量突破400万辆。长远来看，我们对十五五周期持乐观态度。商用车市场仍将保持稳健增长，预计到2030年有望达到460万辆规模。中国不仅将继续保持全球最大商用车单一市场地位，而且相比以往，已形成多元化动力总成格局。

回顾过去五年，新能源商用车市场初期由政策驱动，随着技术日趋成熟、应用场景和补能设施覆盖面扩大，商用车电动化渗透率从不足3%迅速增长至接近30%，并将继续提升。这标志着电动商用车进入市场驱动的良性轨道。柴油仍是不可缺少的动力路线。

"十五五"时期，根据强化化石能源清洁高效利用的要求，围绕即将出台的国七排放标准，高效和减排仍是柴油发动机技术发展的核心。在广阔的商用车出口市场，柴油发动机是当之无愧的主力。因此，柴油发动机和柴油动力的发展应用仍具活力。在替代燃料方面，天然气和甲醇动力路线凭借使用成本和减碳优势，以及可与柴油动力相媲美的动力性和热效率表现。随着基础设施不断完善，它们将在商用车绿色转型中发挥重要作用。氢能作为"十四五"明确界定的未来能源产业，商用车氢燃料电池应用也在持续扩展。凭借零碳、长续航、储能效率高等特点，氢燃料电池已在具备加氢设施的煤矿、钢铁、港口等场景，以及氢走廊等长途干线物流中展现显著优势。氢燃料电池将成为氢能源在商用车领域应用的重要动力形式。

技术路线3.0进一步明确了汽车产业碳排放目标，同时在内燃机节能减排、高效电动化总成、氢燃料电池性能指标以及商用车安全和智能化发展等方面都提出了明确指导。

商用车作为生产工具，基于法规要求，立足安全可靠，实现最优总用车成本（TCO）是始终如一的目标。

基于商用车"千厂千面"的特性，博世构建了全栈解决方案。产品涵盖商用车辅助驾驶，形成智控域；由模块化电驱桥、EBS电子制动系统、EPS电子助力转向、电子空气悬挂等组成的运动域；到以柴油和替代燃料、氢燃料电池总成和集成式高压热管理构成的动力域；并结合本地软件开发能力实现全面技术解决方案。

不仅如此，针对不同场景以及高效安全理念，博世进一步提供跨域融合解决方案。例如：结合运动域的电驱桥和电子制动系统，可高效实现协同制动能量回收和自适应节能功能。通过氢燃料电池，搭载高效电驱桥与高压热管理协同，打造高效氢耗的黄金动力链。结合辅助驾驶感知和运动域的电子制动，电子助力转向可实现爆胎保护、紧急制动和紧急转向等安全冗余功能。同时，可涵盖本车道L2与跨车道L2+级驾驶辅助功能。这种通过场景定义汽车功能、定义软硬件的方式使博世能够为用户提供高度适配各场景的跨域融合系统解决方案。

同时，博世持续深耕本土市场，积极应对新周期新需求，前瞻性完成商用车动力、运动、智控三大域从研发到产业化的全面布局；持续增加本土投资，在无锡、重庆、南昌、青岛和济南设立研发中心、软件中心和先进制造产业化基地，全面满足本地研发、测试和匹配需求，实现全栈本地化自研，并且垂直布局从碳化硅半导体到零部件到系统的本地化完整体系，保障产业链韧性和高质量发展。

为推动电动商用车向高效、安全和智能舒适持续优化，博世与国内主要客户共同探讨打造基于跨域融合解决方案的超级卡车。运用博世在跨域融合集成的系统能力，更好地与整车厂共同挖掘整车系统潜力，实现1+1大于2的效果。

去年博世与客户共同打造的超级纯电重卡在川渝地区实际应用中，综合路况实测达到百公里100度电以下的能耗表现。在新疆，搭载博世氢燃料电池的氢能牵引车翻越天山山脉，海拔超过2000米，覆盖从零下35度到45度的温差场景，以云端智能化控制策略，确保车辆在极端气候环境和严苛应用场景下全年运行。可靠的集成式热管理，相比目前市面上的分布式热管理，可使新能源汽车在冬季实现20%能耗节约。

目前博世产品已在全国不同场景累计行驶超过4亿公里，并且仍在持续进化，以打磨出极致高效、极致安全、可靠及舒适的解决方案。

正如本次商用车论坛主题，只有全面拥抱绿色转型、立足数智赋能，积极探寻融合发展，才能在本轮商用车转型中实现合作共赢，为用户和市场创造更大价值。

感谢大家的聆听，博世与在座各位共同促进中国商用车高效智能出行新时代，谢谢！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

责任编辑：梁斌 SF055

新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经刊登此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。

郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。