霍尔木兹海峡航运回暖：周均通航量达战后新高 法国船只首度现身

根据行业内的船舶追踪数据汇编，过去一周，通过霍尔木兹海峡的船只数量出现回升。截至周五，连续七天的平均日通行船舶数量已攀升至自2月底美伊冲突爆发以来的最高峰值。

随着多国与伊朗方面展开磋商以保障其船只安全通行，越来越多的船舶正尝试穿越该海峡，其中不乏一些与伊朗没有明确关联的船只。周五，一艘法国集装箱船和一艘由日本关联公司拥有的液化石油气运输船成功通过霍尔木兹海峡，这似乎是自美伊战争导致这一关键航道受阻以来，首次出现此类船只的通行记录。

数据显示，从当地时间周五上午至周六晚间，共有13艘船只通过海峡，其中10艘驶离波斯湾，3艘从公海驶入。

当然，尽管海峡通航呈现复苏迹象，但与2月28日战争爆发前的流量相比，目前的规模仍只能算是涓涓细流。在和平时期，全球约五分之一的石油和液化天然气每日都需经由霍尔木兹海峡运输。

伊朗已采取措施强化对该水道的管控，建立了收费体系，并引导大多数船只沿靠近其边境的特定路线航行。在过去24小时内，所有有记录的过境船只均选择了位于拉腊克岛与格什姆岛之间的那条狭窄“北线”航道。

最新通行的船只包括一艘法国集装箱船和一艘日本拥有的液化石油气运输船，这似乎是战争开始以来首次出现的此类过境。目前尚不清楚这些航行是外交斡旋的成果，还是航运公司及其代理方谈判的结果。

据两名知情人士透露，名为CMA CGM Kribi的法国集装箱船于周五驶出海峡。这是自一个多月前战争爆发以来，已知的首艘与西欧有关联的船只通过该海峡。这艘法国船只在进入伊朗水域前，将其自动识别系统的目的地信息更改为“船东法国”，以此向伊朗当局表明其国籍身份。

就在同一天，法国总统马克龙表示，只有通过外交努力而非军事行动，才能重新打通霍尔木兹海峡。

日本商船三井公司周五也确认，其关联公司的一艘液化石油气船已在日本时间4月4日前通过了霍尔木兹海峡。据悉，这是霍尔木兹海峡事实上被封锁以来，第二艘驶离海湾的日本相关船只，也是首艘日本液化石油气运输船。

土耳其周五晚些时候也表示，近日已有一艘土耳其船只驶离该海峡。

伊朗“新通行机制”正在浮现

在此之前，通过霍尔木兹海峡的大多数船只来自伊朗或其友好国家。巴基斯坦等一些国家已就安全过境问题与伊朗谈判并达成了双边协议。大部分船只也被观察到紧贴伊朗海岸，沿海峡的“北线”航行。不过，近日霍尔木兹海峡的航运状况出现了一些值得关注的变化。

先是部分船只开辟了另一条航线——沿着阿曼海岸线。此前有报道称，有三艘船只当时似乎正在尝试穿越霍尔木兹海峡的“南线”。

与此同时，伊朗正采取措施，以期长期巩固其对海峡的控制，着手为这条对全球石油和天然气供应至关重要的水道建立一个收费系统。此举令依赖该水道出口的海湾阿拉伯国家感到不安。伊朗已表示可以与阿曼共同管理一个新系统，不过阿曼方面尚未明确表态。

据知情人士表示，伊朗已建立一套海峡通行分级机制，共分五档，与伊朗关系越友好的国家，越有可能获得更优惠的条件。这套新兴系统要求船舶运营商联系与伊朗伊斯兰革命卫队有关联的中介机构，并提供敏感数据，包括船只所有权详情、船员名单和自动识别系统数据。

伊朗与阿曼两国共同建立海峡通行机制并非突发之举。据相关报道，阿曼外交大臣巴德尔近日在社交媒体上发文表示，阿曼正加紧推进相关工作，努力为霍尔木兹海峡建立安全通行机制。