特朗普就霍尔木兹海峡表态：通行费应由美国收取

特朗普表示，霍尔木兹海峡的船舶通行费用应当由美国收取，而不是伊朗。

根据央视新闻消息，当地时间4月6日，特朗普在白宫记者会上称，伊朗对美国设定的"最后期限"（美东时间7日20时）作何回应，将决定双方冲突是走向激化还是临近终结。

特朗普在记者会上透露，美国正与伊朗进行谈判，副总统万斯及总统特使威特科夫均参与了相关沟通。

特朗普指出，伊朗确实存在一位"态度积极、有诚意的谈判代表"，对方"希望达成协议"，但特朗普未披露更多内情。

特朗普强调，必须在4月7日最后期限前达成令其满意的协议，否则将打击伊朗的桥梁和发电设施。他声称已备好一套打击方案，一旦实施，"伊朗所有桥梁将被夷平，所有发电厂将陷入瘫痪"。他还表示，若美国决心行动，"摧毁工作可在四小时内完成"。不过他补充称"不希望事态发展到这一步"。特朗普同时表示，美伊谈判"正取得积极进展"。

针对媒体关于美军摧毁伊朗民用设施、断电是否针对平民的提问，特朗普回应称："伊朗民众是自愿的……他们愿意承受这种痛苦。"当日早些时候，他还荒谬地声称伊朗人民"渴望听到轰炸声"。

谈及霍尔木兹海峡，特朗普称重启该航道是当务之急。他同时主张，通过霍尔木兹海峡的船舶通行费应收归美国而非伊朗。

同一天，伊朗议会国家安全委员会发言人易卜拉欣·礼萨伊宣布，该委员会已启动一项议案的审议工作，该议案旨在维护伊朗主权，并为霍尔木兹海峡建立新的管理架构与法律规范。

该发言人介绍，在此次会议中，保障霍尔木兹海峡与波斯湾安全的战略行动计划已被提上日程，部分条款已获审议通过。待国家安全委员会完成全部审查后，该计划将递交伊朗议会全体大会表决。

英国航运分析机构：霍尔木兹海峡形成南北"双航道"格局

英国海事分析企业温沃德6日发布报告称，霍尔木兹海峡通行模式已演变为"双航道体系"，包括由伊朗伊斯兰革命卫队掌控的北航道和沿阿曼海岸开辟的新南航道。

根据该公司的分析报告，4月5日共有11艘船只通过霍尔木兹海峡，其中3艘进港，8艘出港。进港船只均为油轮，出港船只则包括油轮与货船。出港船只分两条航线行驶：5艘走北航道，3艘走南航道。

报告指出，北航道仍以伊朗伊斯兰革命卫队在拉腊克岛周边的管制为中心。同时，沿阿曼海岸线形成的南航道，使船只得以在原有管制区域外通行。报告分析，近期海峡通航模式的变化，体现了军事管控与新型外交协调机制并存的局面。

数据显示，南航道于4月2日启用后，当日有3艘船只通过，包括2艘超大型油轮和1艘液化天然气运输船，这是冲突爆发以来首次出现LNG运输船通行。4月3日至5日，南航道通行船只数量分别为2艘、4艘、3艘。报告认为，"航道的快速发展显示其已从初期试用阶段，迅速升级为制度化、协作化的常规航线。"

美以两国于2月28日对伊朗发动大规模军事行动，伊朗随即对以色列及美国在中东的军事基地等目标实施反击。受冲突影响，作为全球能源运输咽喉的霍尔木兹海峡，通航船只数量显著下降。

信息来源：央视新闻

编辑：韦子蓉

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