印度航空掌门人辞任 行业承压再添变数

今年，印度主要航空公司已出现第二次重要高层人事调整

要点速览

印度航空首席执行官坎贝尔・威尔逊（Campbell Wilson）宣布将离任，这家印度国家航空公司再次遭遇打击。此前，自去年发生致命空难以来，公司一直陷于持续亏损之中。

这是今年印度第二家主要航空公司出现重大管理层变动。眼下，航空业整体承受逆风：中东地区冲突推升燃油成本，迫使多家航司缩减或暂停往返该地区的航班。就在上个月，靛蓝航空（IndiGo）CEO彼得・埃伯斯（Pieter Elbers）也已离职。

印度航空董事会已经组建专门委员会，将在未来数月内物色威尔逊的接班人。在新任CEO正式到岗前，他仍将继续履行现有职责。

该公司周二表示，其CEO早在2024年便已通知印度航空主席N．钱德拉塞卡兰（N． Chandrasekaran），计划于2026年辞任，并持续推动公司为“顺利交接建立稳固基础”。

“现在正是我交棒的时候，让印度航空迈向新一阶段发展的最佳节点。”威尔逊表示。

威尔逊曾是新加坡航空旗下低成本航空酷航（Scoot）的资深管理者。在印度航空被印度最大企业集团之一塔塔之子公司（Tata Sons）私有化之后，他被任命为公司CEO。

去年6月，这家印度最具历史的航空公司曾因一起事故受到广泛关注：一架载有242人的波音(209.3, -3.00, -1.41%)787-8客机自印度西部城市艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠入居民区。事故共导致260人遇难，其中包含地面19人。事故具体原因目前仍在调查之中。

该公司周二还表示，计划调整燃油附加费，以应对全球航空燃油价格的明显攀升。其中国内航线附加费将由统一标准改为按航程距离分档收取，国际航线也将作出较大幅度调整。

公司称，国际航线现行附加费不足以覆盖航空燃油价格的急剧上涨，企业仍需自行消化其中相当大的一部分新增成本。

CGS国际分析师雷蒙德・亚普（Raymond Yap）在近期一份报告中表示，这家由新加坡航空参股的印度航司，由于燃油对冲安排有限，加之中东航线大幅缩减，预计亏损幅度还会继续扩大。