悦达辟谣奇瑞接管高合盐城工厂传闻

4月10日，江苏悦达汽车集团有限公司发布公告表示，近期，关于“奇瑞汽车全面接手高合汽车盐城工厂”“奇瑞已入场”等说法在网络上传播，受到广泛关注。“部分媒体报道中提到的‘奇瑞全面接手高合工厂’这一表述并不属实。”

悦达汽车集团称，悦达起亚第一工厂此前曾与华人运通技术公司合作，用于生产高合汽车，截至目前该工厂产权并未发生变更，也不存在所谓“由奇瑞接手”的情况。

天眼查信息显示，江苏悦达汽车集团有限公司成立于2021年，法定代表人为成荣春。从股权结构来看，江苏悦达集团有限公司、盐城市国有资产投资集团有限公司、华人运通控股（上海）有限公司分别持股59.5%、25.5%和15%。其中，华人运通控股（上海）有限公司为高合汽车相关联企业。

悦达起亚此前在盐城布局了三座工厂，第一工厂于2002年投产，年产能为14万辆，连同第二、第三工厂在内，悦达起亚整体年产能最高可达89万辆。

此后，起亚汽车在中国市场遭遇销量下行压力，产能一度过剩。数据显示，自2017年3月起，起亚在中国市场销量持续走低。到2018年，年销量降至37万辆，盐城三座工厂的开工率仅维持在40%左右。

2019年，悦达起亚第一工厂停产整车，在完成改造升级之后，以“长期租赁”方式交由高合汽车，用于新能源汽车生产。

高合汽车成立于2019年，创始人丁磊曾任上汽集团(14.150, 0.13, 0.93%)副总裁。2020年9月，高合首款量产车型HiPhi X正式上市，售价区间为57万元至80万元。随后两年，高合又相继推出HiPhi Z、HiPhi Y等多款豪华纯电车型，直到2023年陷入危机。

高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司已于2024年8月提出破产申请。到2025年年中，江苏盐城经济技术开发区人民法院裁定，批准华人运通江苏公司等五十二家公司进行实质合并重整。

去年，高合汽车一度显现出重启迹象。5月22日，江苏高合汽车有限公司成立，法定代表人为Jihad Mohammad，注册资本约1.43亿美元，经营范围涵盖道路机动车辆生产、汽车零部件研发、工程与技术研究及试验发展等，由EV Electra Ltd．与华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，持股比例分别为69.8%和30.2%。其中，前者出资1亿美元，认缴出资日期为2025年12月31日。

据21财经报道，EV Electra Ltd．是一家来自黎巴嫩的公司，由黎巴嫩商人Jihad Mohammad于2017年创立，并在官网自称为“黎巴嫩和阿拉伯世界第一家电动汽车制造商”，曾提出年产1万辆汽车的规划。

有知情人士透露，高合汽车盐城工厂已经启动复工环评，仍将用于生产原有车型，15万辆产能规划保持不变。同时，高合也在向已支付定金但尚未提车的用户办理退款。随着黎巴嫩资本进入，高合汽车也被认为已进入复工倒计时。

盐城经济技术开发区官网公示的“悦达起亚一工厂智能化绿色技术升级改造项目”环境影响报告书显示，此次升级改造对应的悦达起亚一工厂，正是高合汽车盐城工厂。项目总投资1796.07万元，预计于2025年10月建成，设计年产规模为15万辆乘用车，产品包括高合旗下X车型（3.75万辆/年）、Y车型（3.75万辆/年）和Z车型（7.5万辆/年）。

不过，此后高合汽车引入战略投资方EV Electra的计划进展受阻，相关资金始终未能到位。今年1月，高合汽车母公司华人运通破产重整临时管理人向全体债权人披露了《重整计划草案》，其中明确了债权清偿安排、复工复产路径以及售后保障等内容。

据九派新闻近日报道，奇瑞汽车正在对江苏悦达起亚第一工厂，也就是高合汽车盐城工厂，进行拆除和改造，未来奇瑞或将在该工厂生产出口车型。记者实地走访高合汽车盐城工厂时发现，厂区内有施工人员正在进行拆卸作业，亦有施工车辆从工厂东门进出。一名从工厂内部走出的工作人员向记者表示，确为奇瑞接手，目前正拆除部分设备。

奇瑞汽车在出口领域一直成绩突出。2025年，奇瑞全年汽车出口达到134万辆，同比增长17.4%；累计出口汽车585万辆，刷新了中国车企单月出口、全年出口及累计出口三项纪录，并已连续23年位居中国品牌乘用车出口首位。

当前，奇瑞也正持续推进海外本地化布局。今年3月，奇瑞宣布启动南非本地化生产制造投资项目，预计将在2027年年中实现首款车型下线；当地时间4月8日，奇瑞汽车又正式宣布启用欧洲运营中心，并同步启动奇瑞西班牙研究院。据了解，这是奇瑞设立的首个海外区域运营中心，将承担欧洲业务中央平台职能，统筹运营、合规、供应链协同、财务以及公共事务等工作。