保时捷首季销量遇冷，全球交付量显著回落

因燃油版718系列停产及美国电动与混动车型税收优惠终止等多重因素冲击，保时捷一季度汽车交付量同比回落15%。

保时捷指出，纯电Macan自去年一季度投放市场后销售势头强劲，致使今年同期对比基数较高、同比数据受到扭曲。

这家德国豪华跑车生产商周五披露，今年首季度累计交付车辆60,991台，相较于去年同期的71,470台出现下滑。

全球汽车制造商近期面临困境，既要应对电动化转型放缓的局面，又要承受美国关税政策、中国市场激烈竞争以及新奢侈品税政策所形成的重压。

保时捷去年曾宣布，鉴于电动车市场认可度不足，企业将调整电动化规划，转而增加燃油车及插电式混合动力车型的产品布局。

保时捷最大单一市场北美地区一季度交付量缩减11%至18,344台；与此同时，中国市场继续面临压力，交付量骤降21%至7,519台。

中国市场表现疲软，亦受到Panamera车型即将更新换代的波及。Panamera在中国市场备受青睐，保时捷针对中国市场特别开发的系列车型将于4月面市。

在欧洲市场（除德国本土外），保时捷一季度交付量回落18%至14,710台；而德国本土市场交付量则实现4%的同比增长。

然而，保时捷911系列在全球各区域及各版本（涵盖GTS、Turbo、GT系列）均维持强劲需求，交付量同比攀升22%。

保时捷销售与营销负责人马蒂亚斯·贝克尔称："911系列车型的热销表现，充分彰显我们跑车品牌的核心竞争优势依然十分坚实。"

卡宴（Cayenne）成为本季度最受欢迎的车型，其纯电版本计划年内投放市场，首批交付预计于夏季启动。

贝克尔指出，新的一年企业将奉行"价值重于数量"的经营策略，综合调控供需平衡。

责任编辑：郭明煜

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