研究显示：全球新能源汽车市场需求保持升势
法兰克福消息，基准矿业情报机构10日发布的统计表明，6月全球新能源汽车登记量连续第四个月呈现上扬趋势，欧洲市场表现尤为突出，而北美等地销量则出现回落。 统计显示，今年前6个月全球纯电动及插电混动车型登记量较上年同期提升2%。6月单月全球新能源汽车登记量达到200万辆，同比攀升7%。从区域分布来看，6月欧洲新能源汽车登记量同比激增31%，约为53万辆；受美国新能源汽车补贴政策取消因素影响，北美地区新能源汽车登记量同比缩减13%。 该机构分析认为，在新能源汽车企业持续发力的推动下，全球新能源汽车市场持续扩容。
大众CEO：再裁5万人以追赶竞争对手
大众汽车CEO在内部备忘录中透露，公司可能再裁减约5万个岗位，以追赶竞争对手的步伐。这也是大众首次官方间接证实，该车企计划累计削减多达10万个工作岗位。 奥利弗·布鲁姆正全力推动这家欧洲最大车企的瘦身改革。目前大众利润大幅下滑，既要承担数十亿欧元的关税成本，又在中国市场面临激烈竞争，同时德国本土生产基地也面临提升运营效率的巨大压力。 布鲁姆在路透社获取的备忘录中写道：保时捷和奥迪等子品牌此前已敲定裁员5万人的计划，但测算显示，大众相比同行竞争对手仍存在20%的成本劣势，企业必须进一步压缩开支。 备忘录中明
保时捷上半年销量跌一成六
专题：聚焦美股 2026 年第一季度财报 全球各区域交付数据全面回落，北美作为品牌最大销售区同比下滑 13% 受多重因素掣肘，保时捷上半年新车交付数同比减少 16%：燃油版 718 停产、去年纯电动 Macan 订单强劲形成高基数，加之美国电动车与混动车税收优惠终结，共同抑制了品牌销量。 这家德国豪华跑车制造商周四发布数据，今年上半年累计交付新车 122306 辆，相较于 2025 年同期的 146391 辆出现显著跌幅。 保时捷所有区域市场交付量均录得同比下滑：第一大市场北美交付 37712 辆，跌幅
外媒爆料保时捷拟在德国再度削减4000个工作岗位
【IT之家 7月6日信息】据德国媒体《商报》报道，知情人士披露，保时捷计划在其位于祖文豪森的生产基地额外裁减至多4000个工作机会。此前企业已同意削减3900个职位。 报道指出，管理层及行政部门人员将成为调整对象。另外，保时捷还可能将其魏斯阿赫研发中心的生产能力缩减约30%。 保时捷发言人未对上述具体数据置评。但他表示，企业当前正着手制定一套组织优化整体方案，该方案预计将于本月内公布。 据IT之家先前报道，保时捷2026年第一季度全球销量为60991辆，与去年同期相比下滑15%；其中中国市场销量为7519
保时捷壮士断腕！德国总部拟再裁4000人 产能压缩三成
快科技7月6日消息，据报道，知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，此前该公司已同意削减3900个岗位。 新一轮裁员中行政和管理部门将首当其冲，具体规模预计在7月底前确定。此外，保时捷魏斯阿赫研发基地的产能也可能削减约30%。 值得关注的是，这已是保时捷在短短一年内启动的第三轮裁员。 今年2月时，保时捷宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁减约1900人，预计2029年前完成；随后这一数字扩大至3900人，裁员比例约占两座工厂总员工数的15%。 若新一轮4000人裁员落地，保时捷德国总部
保时捷再裁4000人：总部累计减员近8000，研发产能缩减三成
【TechWeb】面对业绩下滑与转型挑战，保时捷启动了自上市以来规模最大的一轮裁员行动。有消息称，保时捷计划在德国祖文豪森工厂进一步削减多达4000个职位。若此方案实施，加上此前已确认的3900个岗位缩减，保时捷德国总部总体裁员数量将逼近8000人，力度前所未有。 据了解，这已是保时捷在一年内发起的第三次人员精简。今年2月，保时捷曾公布在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁掉约1900人，随后该数字上调至3900人。最新一轮调整中，行政与管理部门将承受主要冲击，具体细节预计在7月底前敲定。尽管裁员主要通过提前退休和自
保时捷拟再裁4000岗位
据德国《商报》7月5日援引知情人士消息，保时捷正考虑在其祖芬豪森工厂进一步裁减多达4000个岗位，此前已宣布削减3900个职位。 报道称，行政与管理部门将面临最显著影响。 消息指出，保时捷或将在魏萨赫研发基地缩减约三成产能。 新一轮裁员规模预计于7月底前敲定。 责任编辑：陈钰嘉 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料
保时捷中国渠道收缩：从暴利到亏损的转折点
界面新闻记者 | 王臻 界面新闻编辑 | 周姝祺 江苏淮安保时捷中心开业三年多后，退出了保时捷中国的经销商网络。 这家门店于2022年11月开业，曾被投资方视为进入淮安高端汽车销售服务市场的重要项目。今年5月下旬，门店员工被告知即将闭店，售后业务持续至6月底。 “好的话，就不会闭店了。”一位曾在淮安保时捷中心工作的一线人员向界面新闻表示，这家门店在开业后的第二年，整体经营状况便已不理想。 淮安店关闭，是保时捷近期在华收缩渠道的一个缩影。这家曾在中国快速扩张的德系超豪华品牌称，江苏淮安、广西南宁兴宁、山东济
保时捷将敲定新一轮降本计划 同步压缩整车产量
保时捷正敲定新一轮成本削减磋商，企业将迎来整车减产周期。保时捷首席执行官米夏埃尔·莱特斯接受采访时表示，公司计划在7月工厂夏季休产前，与员工代表达成降本相关协议。受美国关税政策以及欧洲行业竞争加剧多重压力，保时捷自去年起便启动新一轮节流谈判。去年保时捷股票被剔除德国蓝筹股指DAX成分股后，莱特斯承诺改善企业盈利表现。此番新增降本举措，将叠加此前既定方案——计划至2029年裁减约3900个岗位。莱特斯在采访中透露，降本配套措施还将调整产能规划，保时捷本年度整车产量将低于去年约28万辆的销量规模。"即便整车产
大众汽车要求三家竞购方提交发动机业务最终报价
据消息人士透露，大众汽车已要求三家竞购财团于下周就其价值100亿美元的发动机子公司出售交易递交最终报价。这些竞购方分别获得欧洲亿万富豪家族、卡塔尔以及加拿大方面的资金支持。 大众汽车正努力消除市场对EQT可能享有不公平竞争优势的担忧，此前EQT与大众汽车主要股东保时捷汽车控股公司及卡塔尔投资局组成联合竞购体。大众汽车、保时捷及EQT方面均未对此事作出评论。 据悉，大众汽车于4月将EQT Group、CVC、贝恩纳入其发动机子公司竞购候选名单。
雷军官宣：小米 YU7 GT 打破纽北纪录，成史上最快 SUV
新浪科技讯 5 月 21 日晚讯，在小米人车家全生态新品发布会现场，小米集团董事长兼 CEO 雷军登台致辞。此次发布会推出了小米 YU7 GT，该车型定位为跑车级 SUV，核心卖点聚焦于极致性能、豪华舒适体验以及超长续航能力。关于小米 YU7 GT 是否挑战纽北赛道，雷军透露内部曾存在巨大分歧。纽北官方榜单显示，自 2014 年至今仅有 4 款 SUV 跑完全程，且均为百万级豪车。经多轮研讨，团队决定暂且放下成绩包袱，专注利用赛道进行车辆调校。最终，小米 YU7 GT 展现出的实力令人惊叹，曾以 7 分
雷军谈被保时捷反超：乐见纪录刷新，良性竞争促前行
新浪科技讯 5 月 21 日晚讯，在 YU7 GT 小米人车家全生态新品发布会结束后，小米集团董事长兼 CEO 雷军，携手小米集团副总裁、汽车部 CTO 胡峥楠，小米汽车部副总裁宋钢，以及小米汽车首席测试车手任周灿，共同接受了媒体采访。近日，小米 SU7 Ultra 此前在纽北赛道创下的量产电动车纪录，被保时捷搭载 Manthey 套件的 Taycan Turbo GT 成功超越。针对这一情况，雷军回应称，衷心祝贺保时捷打破纪录。他认为，车企之间这种你追我赶的态势才是行业健康发展的体现。小米将循序渐进地向
保时捷控股利润下滑，要求大众汽车变革商业模式
5月13日，大众汽车最大股东保时捷控股公司（Porsche SE）公布了今年第一季度财报。受大众汽车表现低迷影响，保时捷控股该季度收益明显下降。公司方面明确表示，大众汽车需要对其核心运营模式进行深度调整，以应对当前激烈的市场环境。财报指出，保时捷控股一季度经调整税后利润为3.82亿欧元，同比大幅减少21%。同时，由于对所持大众汽车股份计提了13亿欧元的非现金减值，公司当季出现9.23亿欧元的税后净亏损。保时捷控股由保时捷-皮耶希家族掌控，目前持有大众汽车31.9%的股份和53.3%的投票权，还拥有保时捷公
特斯拉追加德厂投资2.5亿美元
马斯克旗下的特斯拉(426.485, -18.52, -4.16%)计划向德国工厂注入2.5亿美元资金，旨在增强电动汽车电池芯的制造能力。鉴于欧洲市场的销售状况正在好转，特斯拉希望通过这一举措来进一步扩大该区域的总体产出。 柏林-勃兰登堡工厂是特斯拉在欧洲建立的首个生产基地。这座“超级工厂”自2022年3月启动以来，不仅制造了数十万辆Model Y车型，还生产了数百万个电芯。电芯作为驱动电动汽车的核心储能部件发挥着关键作用。 工厂负责人安德烈·蒂里希在社交媒体上透露，这笔2.5亿美元的资金将帮助特斯拉扩大
保时捷甩卖布加迪背后：利润崩塌超九成
大众集团旗下的保时捷于两周前正式公告，已与买方签订转让旗下顶级超跑品牌布加迪股份的协议，交易有望在年内正式收官。昔日被大众集团捧为“掌上明珠”的布加迪，缘何转瞬沦为“烫手山芋”？彭博社消息称，该项资产整体估值接近10亿欧元（折合80亿元人民币），保时捷通过此次出售预料能回收约5亿欧元资金。保时捷首席执行官骆明楷称，这反映了企业集中火力主攻主营业务的战略转向。直白而言，即保时捷当前资金链承压。根据保时捷3月公布的2025年度财务报告，全年营收由2024年的400.8亿欧元滑落至362.7亿欧元，跌幅达9.5