美联航掌门人数月前就已谋划并购，迟至今年春季向白宫递交方案

据内部人士披露，美联航掌门人斯科特·柯比今年向特朗普政府递交了航空公司并购的提议，事实上他从去年秋季起就一直在盘算一桩潜在的航空业交易。

周一有媒体披露，柯比于今年2月向白宫提出了收购美国航空的构想。然而，部分航空业观察人士和专业人士对这一可能缔造全球最大航空公司的并购方案持保留态度，表示监管壁垒过高，恐难以逾越。美联航与美国航空双方均未就上述报道予以置评。

尽管约二十年前兴起的行业整合浪潮使得美国航空、美联航、达美航空和西南航空四大巨头占据了近80%的国内市场份额，但美国尚未出现过如此大规模的并购尝试。

不过，美联航的柯比认为，美国航空公司的发展下一程需要在全球舞台上更具竞争力。

他在今年1月播出的Stratechery播客访谈中指出，“规模效应将有助于”争取美国出发国际航班的旅客资源。

他进一步解释称：“我们的顾客出行时几乎总是选择美联航或达美航空，但当他们前往中东地区时，由于市场足够分散化，他们倾向于乘坐阿联酋航空。如果我们规模更大一些，为这些顾客提供更丰富的选择，那么他们前往中东时选择我们的航班，可能就更加顺理成章了。”

多年来，美国航空公司持续指责部分中东航空公司获得了其所谓的"不公平的国家补贴"。但近阶段，美国航空公司已开始与其中部分航司携手合作：美联航目前与阿联酋航空建立了合作伙伴关系，美国航空与卡塔尔航空达成了合作意向，达美航空则在2024年与沙特阿拉伯的利雅得航空签署了战略合作协议。