工会主席称柯比合并设想体现远见
美国航空飞行员工会负责人向会员表示，联合航空首席执行官斯科特·柯比提出的合并设想，展现了这家航空公司所需要的“远见卓识”。不过，该工会并未明确表态支持两家航空公司走向合并。 路透看到的周一发给飞行员的一封电子邮件中，联合飞行员协会主席尼克·席尔瓦表示，柯比描绘的蓝图或将对乘客、社区以及美国航空的飞行员带来“变革性的”影响。 虽然邮件本身并未支持美联航与美航合并，但席尔瓦借柯比的提议再次表达了对美航管理层的不满——在他看来，这些管理者因财务表现不佳而正承受来自工会的压力。 美国航空就置评请求尚未作出回应。
美联航并购美国航计划宣告终止
美联航（United Airlines）首席执行官称，与美国航空集团（American Airlines）若能合并或将改写行业格局，但由于美航不愿沟通，这桩交易最终流产。 周一，美联航首席执行官斯科特·柯比解释了意图收购美国航空的原因。该宏大构想原本可能把美国两家头部航司整合为一体。他同时坦言推进过程中阻力巨大，关键在于美航拒绝接触。他表示，“争取与美国航空展开谈判的尝试已经告一段落”。 柯比在周一发布的声明中指出，考虑到美国航空公开表达抵触态度，这项把全球两家最大航空公司合并的计划，在“可预见的未来将不
美联航终止收购美国航空计划
美国航空已经否决了这项拟整合全球两家大型航司的合并提议 联合航空（UAL）已正式停止收购美国航空（AAL）的安排，这起并购在尚未真正展开前就已宣告结束。 周一，联合航空首席执行官斯科特・柯比此前曾说明过收购美国航空的构想。这笔备受关注的交易，原本意在整合美国两家领先航空公司。不过他也承认，这项并购推进困难重重，关键在于美国航空无意谈判，并已正式表示：联合航空与美国航空之间的合并接触已经终结。 柯比表示，鉴于美国航空公开且明确地反对，这项意在合并全球两大航司的交易，在未来相当长一段时间内都将被搁置。即便如此
美国航空CEO断言美联航合并有害消费者
核心摘要 美国航空CEO罗伯特・艾索姆指出，若与美联航合并，不仅会侵害消费者权益，也违背了公平竞争的准则。 据悉，今年初，美联航CEO斯科特・柯比曾向特朗普政府官员提议合并，意图构建全球版图，以此对抗其他国际航司。 “试图合并全球两大巨头，这在逻辑上根本行不通，” 艾索姆在周四财报发布会上对CNBC记者菲尔・勒博说道，“总之，这种合并会被看作是破坏竞争、伤害消费者，最终也会伤害美国航空及其员工。” 艾索姆并未确认美联航是否正式发起了合并询问。 “我不便透露细节，” 他回应道。此前，美国航空已声明，公司从未
美联航CEO谈合并意向：致力于构建面向全球市场的美国航司
美联航首席执行官斯科特·柯比周三就公司与美航的合并传闻作出回应，表示此举旨在打造一家具备全球竞争力的美国航空公司，以应对国际市场上外国航司带来的竞争压力。柯比在接受媒体采访时指出，美国航空公司在国际远程航线市场面临严峻挑战——约三分之二的往返美国国际远程航班座位由外国航空公司提供，而这其中60%的乘客是美国公民。他表示，通过整合资源、扩大运营规模，美联航能够为美国旅客提供更具吸引力的国际航线选项。"我们希望打造一个真正在全球范围内具有竞争力的美国航空公司，"柯比在采访中说道。他此前曾在内部会议上强调，规模
美交通部长谈美联航收购方案：提议“值得探讨”，但需充分论证
美国交通部长肖恩·达菲周二就美联航掌门人斯科特·柯比提出的收购对手美国航空的构想作出回应，称这一提议"值得探讨"，但强调柯比需要更充分地论证该交易对美国民众的益处。达菲在受访时表示，他不会对任何潜在的合并预先做出判断。"柯比所谈论的事情有趣吗？的确有趣，"达菲说，但他同时补充指出，美国航空并不支持这一合并方案。"我想如果柯比希望这件事成真，他必须花更多心思去说明为什么这对美国消费者有利，"达菲表示。此次公开表态的背景是，据知情人士此前透露，柯比曾在2月25日与特朗普总统的一次会议上提出了美联航与美国航空合
美联航掌门人数月前就已谋划并购，迟至今年春季向白宫递交方案
据内部人士披露，美联航掌门人斯科特·柯比今年向特朗普政府递交了航空公司并购的提议，事实上他从去年秋季起就一直在盘算一桩潜在的航空业交易。 周一有媒体披露，柯比于今年2月向白宫提出了收购美国航空的构想。然而，部分航空业观察人士和专业人士对这一可能缔造全球最大航空公司的并购方案持保留态度，表示监管壁垒过高，恐难以逾越。美联航与美国航空双方均未就上述报道予以置评。 尽管约二十年前兴起的行业整合浪潮使得美国航空、美联航、达美航空和西南航空四大巨头占据了近80%的国内市场份额，但美国尚未出现过如此大规模的并购尝试。