双林股份发布角模块无人矿卡，引领智能驾驶迈向新阶段

2026年4月18日，双林股份有限公司正式推出面向下一代智能运力核心技术的全球首款角模块智能底盘无人矿卡，通过智慧矿山这一首个产业化场景，开启无人驾驶从“功能车”向“轮式机器人”跨越的新纪元。此次智能矿卡的发布不仅是双林股份在精密制造和智能传动领域多年技术积累的集中展示，更标志着公司从核心零部件供应商向智能传动系统解决方案提供商转型的关键突破，正凭借硬核技术重塑智能运力行业版图。

据资料显示，针对L4级及更高阶自动驾驶对极致安全、精准操控与全域机动性的需求，传统底盘结构已难以满足。双林股份自主研发的角模块智能底盘，成功将驱动、制动、转向、悬挂四大功能高度集成于单个车轮，打造出可独立控制的分布式“智能关节”，从底层架构破解行业难题，真正实现车辆向“轮式机器人”形态进化。

据了解，双林股份智能角模块技术具备三大颠覆性优势：首先是全域安全冗余，四组模块可独立运行并互为备份，确保单一单元故障不影响整车安全，为无人化作业筑牢物理安全防线；其次是毫秒级精准控制，响应速度远超传统机械结构，能在紧急避障或复杂路况下即时介入，大幅提升作业可靠性；最后是突破性机动性能，打破传统阿克曼转向限制，支持小半径转弯、原地掉头及斜向行驶，在矿山、港口等封闭场景中展现出极强的通过性和适应性。

得益于与清华大学的深度产学研合作，双林股份角模块技术已荣获日内瓦国际发明金奖，并通过工程样车充分验证。该技术驱动效率高达95%，兼具节能、灵活、安全、易维护等长处，完美契合高阶自动驾驶需求，被视为无人驾驶底盘技术的终极解决方案。

公司指出，选择智慧矿山作为角模块技术首个应用场景，既顺应矿山智能化、绿色化及无人化的必然趋势，也体现了务实的商业落地逻辑。针对当前矿山行业面临的安全风险高、人工成本贵、环保压力大等痛点，角模块纯电无人矿卡凭借直驱高效、极致灵活、原生冗余、模块化维护等长处，精准解决了传统矿卡的运营难题，完全符合国家推动矿山智能化升级的政策导向。

值得注意的是，双林股份为矿业场景规划了清晰的三步走战略：第一步聚焦主力车型研发与实测，以248吨级纯电无人矿卡树立行业标杆；第二步推进智能制造基地建设，实现小批量量产及订单突破；第三步达成年产1200台的战略产能，从国内走向全球，构建绿色智能矿业运力新生态。目前，248吨级纯电动角模块无人矿卡已完成样车验证，计划于2026年上半年上市，首批将投放国内大型露天矿山，产业化进程明显提速。

同时，以角模块为通用技术平台，双林股份还布局了“2+3+N”的全场景战略，涵盖重型、中型、轻型三大平台，并延伸至港口IGV、干线重卡、RoboTaxi、特种作业车辆等多元化场景，旨在将技术优势转化为平台化、规模化的产业优势。

随着汽车智能化进程加快，高阶无人驾驶对底盘系统的集成度、精准度和灵活性提出了更高标准。作为集驱动、制动、转向、悬挂于一体的核心系统，角模块已成为下一代智能底盘的主流形态，更是实现高阶自动驾驶的关键路径，这成为了双林股份抢占未来赛道的重要抓手。

凭借在电机、精密丝杠、线控制动、智能传动等全链条制造领域的深厚实力，结合清华大学在算法与系统集成方面的优势，双林股份实现了研发、制造、验证的无缝衔接，有效降低了成本并缩短了周期，构建了技术协同、精密制造、多场景应用的三重竞争壁垒。此次角模块智能底盘无人矿卡的发布，是双林股份战略升级的重要里程碑。展望未来，公司将持续以技术创新为驱动，以角模块技术为支点，助力无人驾驶产业升级，迈向全球智能运力生态引领者的新征程。

（文章来源：证券时报网）