AI驱动汽车革命，新三大件重塑行业标准
逻辑上，必须先有线控数字底盘，才能落地L3及以上高阶智能驾驶2026年的上海世界人工智能大会，正在发生一场改写底色的变革。舆论点聚集在AI大模型、机器人迭代，但真正让汽车业屏住呼吸的是，展会现场一家参展商直言："今年特别强调‘智能体进入现实世界’。手机是离人类最近的终端，其次是汽车，再往后才是机器人。"汽车，是具身智能最具想象力的载体。而AI与汽车的融合，正在打开一道远比电动化更深的闸门。闸门开启：AI大会上汽车暗涌就在大会启幕的前一天晚上，黄浦江畔，上汽集团第一亿台整车里程碑之作——智己LS9 Hype
日本媒体：在华热销的日系电动车 核心实为中国车型“换标”
快科技7月16日报道，据日经中文网消息，日本汽车制造商在中国市场的电动车布局正经历根本性变革，从底盘架构到智能座舱系统，越来越多的日系电动车内部实质已是中国车型。丰田副总裁中岛裕树坦承：“当前首要任务是从合作伙伴手中获取整车。” 据悉，本田社长三部敏宏今年4月独自前往广州，在三天内拜访了合资伙伴广汽集团等公司。 一个月后的5月14日，三部敏宏透露本田将在新车型中采用中国厂商的底盘平台。底盘作为影响车辆定价与行驶性能的核心组件，此举表明本田将最关键环节交给中方主导。 实际上本田早在3年前便测试过广汽的电动底
东风首款线控转向量产在即，OTA可调转向手感
IT之家 7 月 6 日消息，据东风汽车研发总院披露，东风首款搭载自主线控转向（SBW）系统的量产车型近日通过工信部公告，标志着该技术已符合国家法规要求，正式迈入批量生产前最后阶段。 所谓转向系统‘线控化’，即彻底摆脱方向盘与车轮间的机械连接，所有转向指令均由电信号传输，转向反馈、响应逻辑乃至未来新增功能，均可通过 OTA 实现远程升级，如同智能手机系统般持续优化。 线控转向是继机械、液压、电液、电动助力之后的第五代转向技术，完全取消物理连接，以电信号重构转向体验。IT之家整理其核心优势如下： 经国家审核
华为途灵平台再升级：三轮迭代实现底盘主动预判
新浪科技讯 6 月 28 日下午消息，在近期举办的鸿蒙智行 TECH DAY——华为途灵平台技术专场活动中，途灵平台技术专家首次与媒体进行面对面交流，基于华为数字化能力底座，深入探讨软件定义底盘的全新价值。 据了解，作为行业内首个自主研发的智能数字底盘平台，华为途灵平台始终围绕驾乘体验进行技术迭代。自 2023 年 11 月发布以来，该平台已完成三轮结构性技术升级，相关技术成果已全面落地于鸿蒙智行五界系列车型，并在持续迭代中不断拓展感知信息维度、丰富底盘特色功能。 华为途灵平台技术专家指出，凭借华为在计算
伯特利正式控股豫北转向，强化底盘业务布局
证券日报网消息 6月25日，伯特利(24.890, -0.84, -3.26%)在投资者互动平台上回应称，公司经营状况稳健，2023年至2025年间营收年均复合增速达27.6%，净利润年均复合增速为20.4%，2026年第一季度虽增速略有回落，但仍优于汽车整车及零部件行业整体水平；公司新获定点项目增长势头强劲，持续推出迭代升级的新产品与新技术，并于2026年3月在业内率先实现EMB产品规模化量产；机器人(15.860, -0.37, -2.28%)零部件业务正按规划稳步推进；公司现已取得豫北转向的控股地位
新款理想L8亮相：标配5C超充电池，起售价36.98万
新浪科技报道，6月24日晚，理想汽车推出了其五座旗舰SUV——新款理想L8。该车型包含Ultra与Livis两个版本，Ultra版售价为36.98万元，Livis版则为42.98万元。理想汽车创始人兼CEO李想指出：“历时四年，我们自主研发了800V主动悬架、全线控底盘、马赫M100芯片及5C增程系统，今年这些技术已全部集成于车辆。这并非仅为了提车瞬间的喜悦，而是确保在未来三五年后，当其他车型逐渐落伍时，我们的车仍能持续进化。这正是底层全栈自研赋予用户的不可替代价值。” 在外观设计上，新款理想L8车身尺寸
物理AI板块迎新机遇
物理AI领域：周五收盘后，NVIDIA官方宣布将与LG集团联手建设AI制造中心，聚焦物理AI、自动驾驶及AI基础建设。2026智源大会启幕：促进AI、物理世界与生命科学"三体互动"，全球首个通用基础模型在海淀正式发布。小鹏汽车副总裁余鹏：物理AI时代已经来临，汽车智能的核心基础在于车辆平台。相关标的：索辰科技、天娱数科、能科科技、云从科技、凡拓数创、奥比中光等。风险提示投资策略：资金安全始终是首要考量，操作的确定性是获利的关键，在个人可承受的风险区间内操作具备确定性的标的。
小米YU7 GT完成交叉轴测试，标准版周六直播验证
IT之家 6 月 11 日讯，小米汽车官方近日公开了 YU7 GT 车型的交叉轴脱困测试视频。 小米汽车方面指出，交叉轴脱困测试旨在模拟非铺装路面等复杂颠簸环境，充分检验车辆底盘性能，此前 YU7 GT 已成功通过该项测试。 针对网友关于 YU7 标准版是否也能进行交叉轴测试的疑问，小米汽车官方回应称，本周六上午 9 点，公司创始人、董事长兼 CEO 雷军将进行直播，现场为大家演示测试过程。 IT之家了解到，小米汽车在 6 月 9 日发布的第 254 期“答网友问”中，曾详细解答了“YU7 GT 在交叉轴
理想蔚来悬架之争：友商变对手
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！来源：达摩财经出品|达摩财经理想汽车（2015.HK）和蔚来（9866.HK），围绕汽车底盘打起了口水仗。事件起源于6月5日，当天上午，理想汽车官方小程序发布了一则视频，对理想L9 Livis和蔚来ES9在波浪路面上的悬架表现进行了对比。视频内容显示，理想L9 Livis和蔚来ES9在同一段波浪路面上，分别采用最硬、最软两种悬架模式进行行驶测试。从视频表现来看，理想L9 Livis行驶更为平稳，而蔚来ES9颠簸明显。虽然该视频发布后很
汤靖反击蔚来质疑：解析48v与800v技术对比之争
【科技讯】6月5日，上海蔚来汽车有限公司副总裁马麟公开质疑理想L9与蔚来ES9底盘实测对比视频，引发业界广泛关注。 当日稍晚，理想汽车产品线负责人汤靖发表回应： 据此前报道，理想汽车官方小程序发布了一段理想L9与蔚来ES9的波浪路实测对比视频。蔚来副总裁马麟回应称：“蔚来ES9在标准模式下与在天行底盘工作强度极弱的超软模式下晃动速度一致甚至更快，这与我们的产品设定不符。我们希望理想公司官方证实视频真实性，说明视频来源，以及测试时的环境和悬架设置等。”
2025年AI大模型在汽车领域的应用白皮书
近年来，人工智能（ArtificialIntelligence，以下简称：AI）领域伴随着ChatGPT、GenAI、AGI等不断演进，实现了快速突破，人工智能大模型（以下简称：AI大模型或大模型）逐渐应用到汽车领域。例如大语言模型（Large Language Model，LLM）及其他先进的GenAI模型引入，提升了座舱内的交互体验。智能驾驶一段式或两段式的端到端架构、VLM等正引领行业前沿趋势。基于AI大模型的地面及环境感知与规划能力，底盘控制系统实现了"预瞄"、"魔毯
华为启境GT7无改装挑战天门山创纪录
IT之家 6 月 2 日消息，由华为乾崑与广汽携手打造的启境汽车今日发布消息，其首款车型启境 GT7 以 9 分 29 秒 14 的优异成绩，成功完成天门山 99 弯全赛道全速挑战，荣获量产车最快圈速认证。 据IT之家此前了解，华为乾崑｜启境 GT7 已在 5 月 29 日启动预售，定位于中大型智能猎装轿跑，共推出四款配置车型，首发搭载 τ 定律数字底盘赤兔平台，并首批配备 ADS 5 智能驾驶系统，预售价区间为 21.99 万元至 30.99 万元。
图灵 AI 芯片首装 MONA M03
智驾焕新MONA M03 首度引入图灵 AI 芯片2026 款 MONA M03 率先应用图灵 AI 芯片，标志着 MONA 系列在智能驾驶赛道实现关键突破。伴随三电、底盘及安全维度的全方位进化，整车综合竞争力迈向新高度。图灵 AI 芯片首次登陆小鹏自研平台赋能 MONA，智驾感受全面跃迁三电体系再革新底盘操控再精进安全防护再强化图灵 AI 芯片首次下沉至 MONA 车系，让十万级车型亦能尊享旗舰级智驾体验。全国建议零售价 | Let's MONA
启境 GT7 首发应用韬定律数字底盘，配备华为赤兔平台与尊界同款引擎
IT之家 5 月 29 日讯，在启境 GT7 的预售发布会上，华为高级副总裁兼引望公司 CEO 靳玉志公布，启境 GT7 成为首款应用韬定律数字底盘的车型，其电路层采用了逻辑折叠设计。 启境 GT7 集成了华为六大核心解决方案，包括华为乾崑智驾、鸿蒙智能座舱、乾崑赤兔平台、乾崑车载光、鲸鳍通信技术以及乾崑车云服务，实现了尖端技术的全面下放。 据发布会透露，启境 GT7 配备了华为乾崑赤兔平台及与尊界 S800 同款的 HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎，六大系统实现毫秒级联动。经过超跑底盘团队精心调校
华为新技术首次应用于汽车 启境GT7搭载乾崑平台
快科技5月29日消息，今日，在启境GT7的预售发布会上，华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示，启境GT7采用了业界首个基于韬定律的数字底盘，并在电路层面应用逻辑折叠设计。 华为韬定律在5月25日正式对外发布，该技术以"时间缩微"思路，取代半导体行业传统的"几何缩微"模式。 此次是该定律首次落地汽车领域，应用于启境GT7的数字底盘，开启汽车电子系统发展新路径。 动力上，车辆采用三电机架构，经超跑底盘团队调校，零百加速达2.98秒，跻身2秒俱乐部，百公里制动距离为32.6米，性能表现优异。 此外，启境GT