美航拒绝联航并购案，盘前股价下挫3%

核心要点

周一早盘前交易阶段，美航股价承压，此前该公司在周末期间回绝了与联航进行大规模合并磋商的建议。

这家美国老牌航空公司于上周五美股收盘后不久发布公告，澄清两家航司间存在潜在交易的传言。

公告中称："美航未就并购联航一事进行任何谈判，对此并无意愿。"

公告补充道："虽然民航业格局或许需要优化，但与联航合并将有损市场竞争和消费者利益，这不符合当前政府对民航业监管方向及反垄断法规的精神。"

受该消息冲击，美航股价在周一盘前交易中下挫近3%，丧失了上周五大盘上涨所取得的收益。

今年2月，联航CEO斯科特·柯比在白宫与特朗普政府会谈时，抛出了与竞争对手美航合并的构想。据称联航自去年秋季便开始筹划该方案。

柯比在1月播出的《Stratechery》播客中表示："扩大规模能增强我们在美出境航线市场的竞争实力。"

他解释说，赴中东旅客通常更青睐本土航空公司。

"但若我们规模更大、能为这类旅客提供更多选项，他们选择我们的航班飞往中东会更合理。"

若两家航司达成合并，将催生全球头号航空企业，该方案因此面临严苛的监管审查，同时引发市场对其造成垄断的担忧。

当前，美航、联航与达美航空、西南航空共同掌控着美国国内市场近八成的运力份额。

据航空数据机构OAG统计，美航与联航若完成合并，将合计控制美国国内市场约四成的占有率。

美国交通部长肖恩·达菲本月早些时候在接受CNBC《Power Lunch》采访时表示："特朗普总统欢迎重大交易达成。"他补充道："民航业依然存在整合余地。"

但达菲也指出："若大型航司之间进行合并，它们必须出让部分资产。我们不愿看到美国航空基础设施由一家航司独揽，这长期将推高票价，因市场将失去竞争。"

康奈尔大学法学教授乔治·海此前在接受CNBC采访时直言："这将是史上最大规模的合并案，我认为法院批准该交易的概率极低。"

责任编辑：郭明煜

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