德国车企辉煌不再：中国市场领先地位被本土品牌取代

距大众汽车首次登陆中国车展并引发关注已逾四十载，如今其在中国市场的领先优势已不复存在，本土品牌正引领着追求科技体验的年轻一代消费潮流。

在全球最大汽车市场，“德国制造”在传统燃油车领域的优势已失去昔日号召力。中国本土车企正推出外观时尚、价格实惠的电动汽车，这类车型堪称“装在车轮上的智能终端”。

大众汽车品牌中国区负责人罗瑞德在接受采访时坦言：“可能在部分年轻消费者心中，我们的品牌形象已显陈旧。”

面对中国品牌的快速崛起，大众及其旗下保时捷、奥迪，以及竞争对手宝马、奔驰均遭遇销量滑铁卢。中国市场曾为这些车企贡献三分之一以上的销量，如今它们正奋力扭转市场颓势。

稳居中国车企销量榜首长达25年之后，大众汽车于2024年被电动车巨头比亚迪超越，又在2025年被吉利挤落至第三名。

罗瑞德指出，对这些德国车企而言，中国汽车市场从“增长引擎”转为“激烈战场”的转变“超乎预期”。

从市场先行者到电动化落后者

1985年，大众首次参加上海车展时，德方精良的宣传资料令当时的中国观众赞叹不已。

主导大众进入中国市场的时任首席执行官卡尔·哈恩在回忆录中写道：“现场人潮涌动，宣传册刚摆上就被一抢而空。对那时的人们而言，单是纸张和印刷的质感就足以令人惊叹，更对拥有一辆汽车充满向往。”

而在本周五揭幕的今年北京车展上，德国汽车集团仅靠精美的宣传资料已难以扭转局面。

曾在燃油车生产领域占据主导地位的大众等车企，如今正奋力追赶——在中国市场，超过四分之一的新车为纯电动汽车。

随着中国汽车市场持续发展，本土品牌推出大量契合消费者需求的电动汽车，德国车企市场份额持续萎缩。标普全球汽车数据显示，五年间其在华总销量下滑四分之一，2025年降至390万辆。

业内人士分析指出，今年中国品牌开始进军高端市场，瞄准曾青睐德系品质的高消费群体，德国车企面临的挑战进一步加剧。