哪吒汽车三年巨亏183亿，央视曝光地方国资投资困局

已步入破产重整程序的哪吒汽车遭央视点名，地方违规"内卷式"招商问题随之浮出水面。

4月21日央视《焦点访谈》报道，记者近期探访江西宜春经济开发区发现，哪吒汽车母公司合众新能源一处占地超600亩的汽车制造基地，如今只剩空旷厂房与积灰产线。这座2021年投产的智慧工厂曾是宜春招商的重大成绩。

宜春经开区与合众新能源的协议显示，该项目总投资50亿元，资金主要由宜春经开区管委会筹措。据悉，宜春市国资及财政系统下属平台公司斥资近20亿元入股，同时土地厂房也通过地方国企设立公司解决，此项支出约3亿元。

为促成该项目尽快落户，宜春方面不仅出资入股、代建厂房，还给予十年租金减免，并对本地销售的每辆车提供2万元补贴。据披露，多项优惠措施涉嫌违规或变相违反国家规定。早在2016年，国务院就发文要求建立公平竞争审查机制，严禁违法向特定企业倾斜政策。

除宜春外，合众新能源还通过地方招商在浙江桐乡、广西南宁布局生产基地。南宁的10万辆纯电动乘用车项目，主要资金来自南宁方面，土地厂房亦由其出资购置建设。除借款发债外，仅2020年12月，南宁就向产投新能源项目发放补贴5.5亿元。

报道指出，"招商内卷"导致部分地方投资血本无归，也扰乱了产业正常发展。近年国内新能源车企数量一度超300家，与部分地区盲目注资密切相关。高合、拜腾、博郡等破产车企的融资中均有地方国资身影，根源在于个别地方对招商定位出现认知错位。

哪吒汽车曾在2022年交付15.21万辆，登顶新势力销量榜首，但随后因产品定位等问题销量持续走低。数据显示，2021至2023年合众新能源累计净亏183亿，单车亏损超8万元。

自2024年10月起，哪吒汽车接连陷入裁员、降薪、欠款等风波。12月6日，公司宣布张勇卸任CEO转任顾问，创始人方运舟亲自兼任CEO执掌全局。

方运舟在内部信中坦言公司面临困境，"我承担首要责任，向大家致歉"。他提出六大变革方案，包括立足本土开拓海外市场，力争2-3年内实现国内外销量各半，2025年毛利率转正，2026年全面盈利。

然而这些措施未能挽救危局。2024年6月12日，嘉兴中院裁定受理合众新能源破产重整案，并指定三家律所联合担任管理人。

据合众新能源提供的财产说明及初步调查，截至2025年5月1日，公司资产主要包括固定资产、机器设备、知识产权和应收账款等。

具体来看，固定资产包含桐乡经济开发区350亩工业用地；机器设备涵盖产线集成、模具工装、运输及实验设备；知识产权则包括自研软件与"哪吒汽车"商标等。

合众新能源拥有宜春、南宁两大生产基地，前者2022年投产，后者定位为出口KD件基地，公司持股85.29%。此外还在安徽桐城、凤台、凤阳设有三家零部件工厂。

海外布局方面，公司在泰国曼谷和印尼雅加达设有CKD工厂，其中泰国工厂已于2024年投产。

2024年12月4日，管理人发布共益债投资人招募公告，拟融资不超过1亿元，所募资金及利息将依法列为共益债务。