精神航空停运带来运力空缺 边疆航空或成最大受益者

随着精神航空在上周末正式宣布停止运营，美国超低成本航空市场的运力出现约5%的缺口。边疆航空高层在周二表示，依托与精神航空高度重叠的航线布局，公司有望承接其离场后遗留的大部分旅客出行需求。

边疆航空首席执行官James Dempsey在财报电话会议上提到，公司与精神航空在超过100条航线上存在直接重合，这种重叠程度是其他同业难以匹敌的优势。公司预计，仅精神航空退出市场带来的影响，就可能让第二季度单位收入增幅贡献约2个百分点。首席商务官Robert Schroeter进一步补充称，结合以往精神航空调整运力的经验，公司判断本次市场退出或将带来单位收入3%至5%的提升。

目前，边疆航空正在加快在精神航空过去占据优势的市场投放运力，包括达拉斯-沃斯堡、底特律、劳德代尔堡、拉斯维加斯以及奥兰多等地。

与此同时，公司也承受燃油成本上行的压力。受伊朗战争影响，航空燃油价格在4月底上探至每加仑4.51美元，明显高于精神航空破产重组计划中采用的2.24美元假设。边疆航空预计第二季度单位燃油成本约为4.25美元，并预计当季每股亏损在0.45至0.60美元之间，较分析师普遍预期的0.43美元更为不利。

尽管如此，部分华尔街投行仍认为，精神航空的倒闭相当于移除边疆航空在数十条重叠航线上的最强价格竞争者，或将促使机票价格走高，并帮助公司巩固市场份额。Jefferies分析师在研报中指出：“在其他条件不变的情况下，精神航空停止运营将减少市场中的竞争运力，并让消费者失去原本通常能获得的最低票价选项。随着市场份额进一步集中，票价可能出现上行。”

责任编辑：张俊 SF065

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