航运巨头预警：伊朗危机影响将长期发酵

航运巨头马士基发出预警，未来几个月内全球贸易将逐渐显现霍尔木兹海峡关闭带来的冲击，这家全球第二大集装箱运输企业忧虑消费端需求或面临崩盘风险。

该丹麦集团透露，受海峡通航受阻影响，其单月成本激增5亿美元，但现阶段已能通过上调运价将这部分成本转移至客户方。

马士基CEO指出，鉴于二季度成本基础显著抬升，他目前仍保持审慎立场。

他在接受访问时表示："展望年内剩余时间，此次冲突引发的连锁反应仍充满变数：通货膨胀、需求萎缩等问题，这些冲击最终将如何渗透至整体经济，尚不明朗。"

马士基的看法举足轻重，该集团掌控着全球五分之一的海洋集装箱运力，被业界视为国际贸易的晴雨表。

上述言论发表之时，恰逢马士基披露一季度财报——由于今年前三个月美以两国对伊朗的军事行动影响相对有限，业绩表现优于市场预期。这家丹麦公司保持全年业绩预期不变，预计集装箱需求增幅为2%到4%，但也坦承下行风险正在加大。

CEO表示，他担忧能源价格攀升可能导致消费需求疲软。

若果真如此，马士基计划优化航线布局，通过船舶减速行驶来降低燃料耗用，并同步推行其他成本管控举措。

他进一步说明："本次事件的波及范围与历史案例不尽相同，但其传导逻辑与过往的能源危机有诸多相似之处。"

财报显示，马士基一季度收入同比下滑2%至130亿美元；运营利润锐减近75%至3.4亿美元。该集团维持全年运营利润预期，预计在亏损15亿至盈利10亿美元区间浮动。

此前该集团已预警，疫情后的航运景气周期中，特别是竞争对手所订购的新增运力，将在本年度严重侵蚀盈利空间。

CEO补充道，霍尔木兹海峡的核心冲击并非直接体现在贸易量上——全球集装箱货运仅有约2%-3%遭受直接影响，而是经由油价上涨对经济形成间接冲击。

开盘阶段，马士基股价下挫4.5%，报收于14,535丹麦克朗。

责任编辑：何云

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