油价飙升影响消费，欧洲驾车者减少燃油支出

受中东地缘政治局势波及，石油价格剧烈上扬，欧洲司机缩减加油开支，欧元区燃油购买量录得2023年以来最显著的同比降幅。

欧盟统计部门最新报告指出，本年度四月欧元区机动车燃油销售数据同比下降3.5%。此为2024年七月以来首次出现销售量同比下挫，亦是继2023年十月后的最大跌幅。

近期公布的综合零售统计显示，同期德国、挪威、奥地利等六国的燃油销售均录得双位数下滑。

英国同样表现出趋同走势：该国四月机动车燃油销售同比减少10%，而上月还呈现大幅增长态势。

中东冲突干扰霍尔木兹海峡航运，造成能源价格波动，最新数据揭示欧洲消费者已开始改变出行模式。在二月底美以对伊朗实施打击前，全球约20%的石油运输需经该海峡。

英国国家统计局首席经济师格兰特・菲茨纳表示，有迹象表明车主们“在三月集中采购后开始有意节油”。零售商亦反馈，油价攀升期间，民众减少出行频率，并延后加油时间。

受地缘冲突波及，燃油价格急剧攀升。

欧盟统计信息显示，四月十二个欧盟国家柴油价格同比涨幅超三分之一，平均增幅达33.7%；同期欧盟汽油均价同比上涨13.6%。

另据上周发布的数据，受能源高成本推动，欧元区五月通胀率从四月的3%升至3.2%。这加大了欧洲央行加息的可能性，该行或将在本周四开启近三年来首次加息。

布鲁塞尔布鲁盖尔智库研究分析员乌涅・凯利亚乌斯凯特认为，若油价持续走高，形势或将进一步恶化。

她补充说：“一旦部分油品库存持续减少，价格或将继续上扬。各国政府此前已动用财政资金与能源储备平抑当前油价，若形势进一步恶化，后续可应对的空间将所剩无几。”

为应对能源价格暴涨，德国、西班牙、爱尔兰、意大利等国纷纷下调燃油税。据布鲁盖尔智库统计，欧洲各国已累计推出总额超110亿欧元的财政援助措施。

欧盟与国际货币基金组织此前已提醒，各国公共财政本就捉襟见肘，需严守财政纪律，但当前多数援助政策并未做到精准施策。

凯利亚乌斯凯特指出，化石燃料补贴和国内油价上限政策，可能在欧盟内部催生“跨境购油潮”，消耗本土燃油库存。各国还会陷入竞相出台干预政策的恶性循环，不断压低油价与邻国竞争，直至财政负担彻底难以为继。

尽管近期燃油销量走低，阿格斯媒体成品油分析师萨拉・拉福勒认为，未来数月汽油和柴油需求有望回升。市场对航空燃油供应的担忧，或将改变民众暑期出行方式。

她表示：“运营成本增加、燃油供应紧张推高机票价格，民众的航空出行需求预计随之降温。”

“出行方式的转变将为汽油消费带来额外支撑，在一定程度上抵消车用燃油整体需求疲软的态势。”

欧洲各大航空公司则否认今夏会出现航空燃油短缺的担忧，目前还在下调票价，吸引游客预订暑期航班。

责任编辑：江学思

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